一号线地铁列车车辆,在DCU触摸屏上可以通过()按键设置,打开或关闭司机室广播声音。
HXD2型电力机车司机显示单元(DDU)采用()两种人机交互方式。 A.显示屏B.全触摸屏C.按键D.按钮
HXD2B电力机车定速模式的解除条件:()。 A.移动主司机控制器进级B.移动主司机控制器置“0”位C.按压DDU主显示屏上解除定速菜单对应按键D.单阀移动
将司机室操纵台开关Z－MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。 A.DDU主显示屏自检B.启动完成后，确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C.弹停缓解D.空调启动
通过以下操作可唤醒三屏智真的中控触摸屏() A.按左右侧的任意按键B.按电源按键C.点击中控触摸屏界面D.摇动中控屏
触摸屏提供了一种简单、方便、自然的人机交互方式，完全可以代替鼠标或键盘。
在触摸屏与PLC已联机的情况下，操作者就可以通过触摸屏对PLC进行各种操作。
触摸屏具有简单方便、坚固耐用、响应速度快、易于人机交互的特点。
安装在司机室和客室的摄像头采集的共（）路视频图像将在司机室触摸屏四分屏轮询显示。A、13B、14C、15D、16
（）触摸屏是一种新型输入设备，是目前最简单、方便、自然的一种人机交互方式。A、键盘B、打印机C、显示器D、触摸屏
HXD2型电力机车发生故障时可参考微机显示屏（DDU）屏故障提示进行操作，机车编号：2代表B节。
HXD2型电力机车司机显示单元（DDU）采用（）两种人机交互方式。A、显示屏B、全触摸屏C、按键D、按钮
列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.
ME600翻动页面的操作方式有（）A、通过触摸屏操作B、通过全键盘上的方向键操作C、通过后背点控触摸板操作D、通过手机的正面导航键进行操作
HXD2型电力机车司机显示单元（DDU）采用全触摸屏与按键两种人机交互方式，在正常的情况下，司机通过全触摸屏方式进行方便、快捷地驾驶操作。
DDU是指（）.A、司机控制手柄B、司机显示单元C、牵引控制电子D、主处理单元
HXD2B电力机车定速模式的解除条件：（）。A、移动主司机控制器进级B、移动主司机控制器置“0”位C、按压DDU主显示屏上解除定速菜单对应按键D、单阀移动
通过以下操作可唤醒三屏智真的中控触摸屏（）A、按左右侧的任意按键B、按电源按键C、点击中控触摸屏界面D、摇动中控屏
RGH20C型道岔打磨车触摸屏失效后，可采用（）方式应急使用。
将司机室操纵台开关Z-MES置于“1”位（水平位），司机显示单元（）显示正常。A、DDU主显示屏自检B、启动完成后，确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C、弹停缓解D、空调启动
（）是目前最简单的、方便、自然的人机交互方式。A、变频器B、编程器C、单片机D、触摸屏
判断题触摸屏和显示器作为自动售票机的人机界面操作的主要部件，乘客根据设备提示界面，通过触摸屏按键选择进行购票操作。A对B错
多选题HXD2型电力机车司机显示单元（DDU）采用（）两种人机交互方式。A显示屏B全触摸屏C按键D按钮
填空题一号线地铁列车车辆，在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置，打开或关闭司机室广播声音。
多选题通过以下操作可唤醒三屏智真的中控触摸屏（）A按左右侧的任意按键B按电源按键C点击中控触摸屏界面D摇动中控屏
单选题（）触摸屏是一种新型输入设备，是目前最简单、方便、自然的一种人机交互方式。A键盘B打印机C显示器D触摸屏
单选题DDU是指（）.A司机控制手柄B司机显示单元C牵引控制电子D主处理单元