单选题船体需要加强的部位有() ①内底板; ②首部; ③尾部; ④上甲板。A①、②、③、④;B②、③、④;C①、③、④;D①、②、③。

单选题
船体需要加强的部位有() ①内底板; ②首部; ③尾部; ④上甲板。
A

①、②、③、④;

B

②、③、④;

C

①、③、④;

D

①、②、③。


参考解析

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()会影响船舶摩擦阻力的大小。A.首部形状B.船体湿表面面积C.尾部形状D.航速

对铁梨木尾轴承来说应设置()填料函型密封装置,其中配水环的作用是()。 A、首部/使压力水均布在轴表面加强润滑及冷却B、尾部/引进舷外水加强润滑及冷却C、尾、首部/引进舷外水冲洗沉积泥沙D、尾、首部/使压力水均布在轴表面加强润滑及冷却

法律文书大都有固定的结构,包括()三部分。A、标题、正文、尾部B、首部、正文、尾部C、首部、事实和理由、尾部D、首部、正文、尾部和附项

对运输船舶而言,正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。()

在运输船舶正浮状态下,当中尾部的湿表面面积大于中首部时,中尾部水压力与中首部水压力大X轴上的分力关系是()A、中尾部中首部B、中尾部中首部C、中尾部=中首部D、视船型而定

对运输船舶而言,纵倾中尾部的湿表面面积与中首部的相比是()A、一样大的B、中尾部>中首部C、中尾部<中首部D、视倾斜状况而定

兴波阻力是由于船行波使()而形成。A、首部压力大于尾部压力B、首部压力小于尾部压力C、首部压力等于尾部压力D、首部压力大于中部压力

( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A、首部形状B、船体湿表面面积C、尾部形状D、航速

旁内龙骨的作用是()A、加强船体的纵向强度B、加强船体的横向强度C、支持和加强船底板及支撑肋板D、增强船底的局部强度

不属于船体禁止开孔的区域的是()A、上甲板的大梁B、梁端部的肘板处C、扶强材折边区处D、舱口部位

单选题一般来说,船名刻写在下列()位置上。A船首、船中、上甲板B船中部C船首部与船尾部D以上都不对

单选题单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从差至好的顺序为:()A顶推大船首部;吊拖大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船尾部B吊拖大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部C吊拖大船首部;顶推大船首部;吊拖大船尾部;顶推大船尾部D吊拖大船尾部;顶推大船尾部;顶推大船首部;吊拖大船首部

单选题如采取侯潮脱浅,其前提条件是()。A船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在高潮时搁浅C船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在最高潮时搁浅

单选题船体舷弧是表示()A上甲板边线的纵向曲度B上甲板中线的纵向曲度C上甲板边线的横向曲度D上甲板中线的横向曲度

单选题兴波阻力是由于船行波使()而形成。A首部压力大于尾部压力B首部压力小于尾部压力C首部压力等于尾部压力D首部压力大于中部压力

单选题船体需要加强的部位有()。 Ⅰ舱壁; Ⅱ首部; Ⅲ尾部; Ⅳ上甲板。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题船体需要加强的部位有() Ⅰ.舱壁和舭部; Ⅱ.首部和尾部; Ⅲ.普通货船的上甲板和客船的主甲板。AⅠ,ⅡBⅡ,ⅢCⅠ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题船体受剪力最大的部位是()。A首部B尾部C二分之一船长处D距首尾四分之一船长处

单选题当船舶弯曲时,受力最大的船体部位是()。A船体首部B船体尾部C船体中部

单选题下列有关主船体描述正确的是:() ①、是船舶的主体部分; ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成; ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成; ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A①、②B①、③C①、④D①、③、④

单选题船体首部设置球鼻首的主要作用是()A减少兴波阻力;B增加首部强度;C增加形状阻力;D减小碰撞对船体的损害。

单选题( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A首部形状B船体湿表面面积C尾部形状D航速

单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是()A船舶首尾B船舶舷侧和底部C船舶甲板和底部D船中上甲板和底部

单选题在铁梨木尾轴承的尾管密封装置的形式与作用说法中,正确的是()A只设尾部密封,以阻止海水进入尾管B只设首部密封,以阻止海水进入船体C只设尾部密封,以阻止润滑油漏出污染水域D首尾部都设置密封,以阻止润滑油漏出船外和渗入船体

单选题通常上甲板以下的船体部分称为()A上层建筑B主船体C船底结构D甲板结构

单选题法律文书大都有固定的结构,包括()三部分。A标题、正文、尾部B首部、正文、尾部C首部、事实和理由、尾部D首部、正文、尾部和附项

单选题设有双层底的船舶,其水密舱壁一般设置在()之间。A内底板至上甲板B船底板至上甲板C内底板至下甲板D船底板至下甲板