变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。

  • A、异响
  • B、挂不上挡
  • C、脱挡
  • D、换挡困难

相关考题：

汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
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因分动器的降速作用比变速器大,它的常啮合齿轮均为()。 A、直齿B、斜齿C、常齿D、全齿
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手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致( )。A.异响B.挂不上档C.脱档D.换档困难
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变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，会导致（）。A、异响B、挂不上挡C、脱档D、换挡困难
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为降低齿轮啮合噪声，JM5-100A变速器倒档齿轮为（）齿轮。A、伞形B、斜齿C、直齿
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变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
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机械式变速器的常啮合齿轮的齿数比（Z1：Z2）必须为整数。
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一个齿轮，当它只有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副时，就称为（）.
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变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度
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手动变速器装配后，要检查（）A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙
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行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（）
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变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可能导致（）。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。
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汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。（）
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为防止变速器的自行脱挡，并保证齿轮能全齿长啮合，变速器操纵机构中必须设有（）装置。
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（）不会造成变速器只在某一档位产生异响。A、新更换的一对齿轮啮合不良B、相啮合的一对齿轮磨损过甚C、变速器输入轴变形弯曲D、某一档位的齿轮出现坏齿
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导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大
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变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
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变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。A、异响B、挂不上档C、脱档D、换挡困难
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汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成（）。A、跳挡B、乱挡C、发响D、过热
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填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
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单选题变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A保证齿轮有一定的啮合侧隙B改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D改善变速器各齿轮轴的平行度
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单选题变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可能导致（）。A异响B挂不上挡C脱挡D换挡困难
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多选题手动变速器装配后，要检查（）A各齿轮轴向间隙B各齿轮副啮合间隙C各齿轮副啮合印痕D各齿轮径向间隙
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判断题变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。A对B错
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判断题变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。A对B错
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