判断题汽车驱动力的大小与驱动轮半径成正比。A对B错

判断题
汽车驱动力的大小与驱动轮半径成正比。
A

对

B

错

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汽车驱动力与()、()、()、()参数成正比。
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潜水完全井抽水量大小与相关物理量的关系是（　　）。A、与井半径成正比B、与井的影响半径成正比C、与含水层厚度成正比D、与土体渗透系数成正比
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差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。
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管道的弯曲变形的大小与弯曲半径成正比。（）
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汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
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关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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潜水完全井抽水量的大小（）。A、与井半径成正比B、与井的影响半径成正比C、与含水层厚度成正比D、与土壤渗流系数成正比
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侧压力的大小，与电缆牵引力的大小成反比，与电缆的弯曲半径成正比（）。
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如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
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汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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汽车驱动轮附着力的大小，与（）地面法向反作用力大小成正比。A、前轮B、后轮C、驱动轮
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
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汽车的驱动力是发动机发出的动力经过（），传到驱动轮上得到的。
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当汽车遇到倾角极大的坡道时，由于驱动轮的（），会产生滑转现象。A、附着力小B、附着力大C、驱动力小D、驱动力大
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汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。A、对B、不对
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某汽车驱动轮轮边输出力为800N，轮胎半径为300mm，试计算驱动轮的输出扭矩。
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汽车的驱动力与驱动车轮的半径（）。A、成正比B、的二次方成正比C、成反比D、的二次方成反比
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汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。A、阻力B、驱动力C、制动力
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所谓汽车驱动力是指地面对驱动轮的推动力。
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汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
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多选题附着力的大小除了与土壤条件有关，还与（）有关。A驱动轮的构造类型B驱动轮的尺寸C轮胎气压D驱动力
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单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A发动机的输出功率B发动机的输出转矩C驱动轮半径D主减速器的传动比
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单选题潜水完全井抽水量的大小（）。A与井半径成正比B与井的影响半径成正比C与含水层厚度成正比D与土壤渗流系数成正比
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单选题潜水完全井抽水量大小与相关物理量的关系是（ ）。A与井半径成正比B与井的影响半径成正比C与含水层厚度成正比D与土体渗透系数成正比
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单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量
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