单选题高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过()cm。A3B5C15D30

单选题
高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过()cm。
A

3

B

5

C

15

D

30


参考解析

解析: 暂无解析

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时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30

根据《铁路路基设计规范》(TB10001—2005),关于软土地基上路基的设计,下列哪些说法不符合该规范的要求?(  )A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和B、路基工后沉降控制标准,路桥过渡段与路基普通段相同C、地基沉降计算时,压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积

软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,工级铁路不应大于(  )cm,路桥过渡段不应大于(  )cm,沉降速率均不应大于(  )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于(  )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30

高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过()cm。A、3B、5C、15D、30

200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于(),沉降速率不应大于4cm/年。A、10cmB、15cmC、20cmD、25cm

无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求,工后沉降不宜超过()mm。A、5B、10C、15D、50

高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过()mm。A、5B、10C、15D、20

时速250km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。A、3B、5C、10D、15

无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。

有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()A、5cm,3cm,2cm/年B、3cm,5cm,1cm/年C、5cm,3cm,1cm/年

在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降

时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。A、3B、5C、10D、15

高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A、5B、10C、15D、20

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。A、10mmB、15mmC、20mm

单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。A3B5C10D15

填空题无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。

单选题在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A控制地基沉降B控制路基本体沉降C地基本体沉降

单选题有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()A5cm,3cm,2cm/年B3cm,5cm,1cm/年C5cm,3cm,1cm/年

单选题高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过()mm。A5B10C15D20

单选题200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于(),沉降速率不应大于4cm/年。A10cmB15cmC20cmD25cm

单选题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。A10mmB15mmC20mm

单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,I级铁路不应大于( ) cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( ) cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A25, 10, 10, 30B25, 15,5,30C20, 10.5,30D20, 15, 10, 30

单选题客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段()mm。A不大于5B不大于20C不大于15D不大于30

填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于()cm,沉降速率均不应大于()cm/年;Ⅱ级铁路不应大于()cm。A25,10,10,30B25,15,5,30C20,10,5,30D20,15,10,30