多选题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。A可动心轨道岔B固定型辙叉道岔C单开型辙叉道岔D70型道岔

多选题
线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。
A

可动心轨道岔

B

固定型辙叉道岔

C

单开型辙叉道岔

D

70型道岔

参考解析

解析： 《技规》第47条

相关考题：

在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。 A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动
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线路允许速度()以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
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线路允许速度120km£¯h以上至()及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。 A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
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线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。A、可动心轨道岔B、固定型辙叉道岔C、单开型辙叉道岔D、70型道岔
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线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。A、可动心轨B、固定型辙叉C、18号D、6号
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行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.A、内锁闭装置B、外锁闭装置C、分动锁闭装置D、可动锁闭装置
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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。
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线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。
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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。
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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。
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线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5mm及以上间隙时，道岔不能接通表示
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填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。
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判断题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。A对B错
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填空题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。
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判断题线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。A对B错
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判断题列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。A对B错
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单选题行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.A内锁闭装置B外锁闭装置C分动锁闭装置D可动锁闭装置
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填空题列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
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判断题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。A对B错
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填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
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单选题在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。A联动B分动外锁闭的Ⅱ型C交分D复式交分
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单选题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。A可动心轨B固定型辙叉C18号D6号
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判断题列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5mm及以上间隙时，道岔不能接通表示A对B错
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