折返线的折返方式包括() A、环形B、尽端式C、渡线折返D、T形折返
折返线分为站前折返线和站后折返线,其中交叉渡线属于站后折返线布局。() 此题为判断题(对，错)。
下列属于尽端折返线的是（）。A、单线折返B、环形折返线C、渡线折返D、单轨铁路折返
当主、副井存车线与运输大巷或石门垂直布置时，称为：（）。A、立式井底车场B、卧式井底车场C、折返井底车场D、环形井底车场
比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（）。A、利用渡线折返B、环形折返线C、尽头折返线D、联络线
在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。A、尽头折返线B、联络线C、环形折返线D、利用渡线折返
当主、副井存车线与运输大巷或石门斜交布置时，称为：（）。A、斜式井底车场B、立式井底车场C、折返井底车场D、环形井底车场
运营线路上设有（）。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线
对试车线的要求是（）A、能作联络线用B、能检修车辆C、有一定长度标准和平纵断面特点D、设有环形折返线
什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
下列哪种折返线需要修建的线路最少（）A、环形折返线B、尽端折返线C、渡线折返D、联络线
环形折返线的优点是（）A、有利于运行速度的发挥B、投资小C、线路机动性高D、占地少
下列不是尽端折返线优点的的是（）A、能有效的组织折返B、对线路延伸十分方便C、可备有停车线供故障检修D、有利于列车运行速度发挥
环形折返线一般只适用于线路较长，而线路延伸可能性较小，且该站又往往在地面的情况。
单选题下列不是尽端折返线优点的的是（）A能有效的组织折返B对线路延伸十分方便C可备有停车线供故障检修D有利于列车运行速度发挥
单选题下列哪种折返线需要修建的线路最少（）A环形折返线B尽端折返线C渡线折返D联络线
单选题比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（）。A利用渡线折返B环形折返线C尽头折返线D联络线
单选题对试车线的要求是（）A能作联络线用B能检修车辆C有一定长度标准和平纵断面特点D设有环形折返线
单选题当主、副井存车线与运输大巷或石门垂直布置时，称为：（）。A立式井底车场B卧式井底车场C折返井底车场D环形井底车场
单选题井底车场类型一般按运行线路不同来划分，下列不属于其划分类型的是（）A环形式B折返式C双行式D环形一折返混合式
单选题运营线路上设有（）。A正线、折返线、故障车停留线B正线、折返线、故障车停留线和出入段线C正线、折返线D正线、折返线出入段线
单选题在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。A尽头折返线B联络线C环形折返线D利用渡线折返
单选题站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种.A交叉渡线折返和单渡线折返B站后折返和单渡线折返C单渡线折返和复式渡线折返D交叉渡线折返和复式渡线折返
单选题下列属于尽端折返线的是（）。A单线折返B环形折返线C渡线折返D单轨铁路折返