问答题列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

问答题
列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

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对于超过()‰的下坡道,列车制动限速由铁路局根据实际试验规定。 A、6B、9C、3D、20
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列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时(包括在区间有坡道的线路上),由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
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长大下(上)坡道区间和列车在超过()的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度。 A.10‰坡度B.12‰坡度C.18‰坡度D.20‰坡度
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列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。
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在6‰及以上坡道停车超过120min时，由列车调度员指派（）拧紧足够轴数的人力制动机，保证就地制动。
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两万吨列车遇长大下坡道区段，停车超过20分钟，列车无溜动迹象时，无须追加减压。（）
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上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？
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在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。A、20‰B、30‰C、40‰D、50‰
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调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。
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《技规》规定：在客列检作业后，旅客列车始发前或中间站停车超过20分钟均须进行（）试验。
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在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车运行安全。A、20‰B、25‰C、28‰D、30‰
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铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？
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《行规》补充规定：在自动闭塞区间，装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时，（）在该信号机前可不停车，以不超过20km/h的速度继续运行，遇到阻碍立即停车。A、客运列车B、货物列车C、超限列车D、路用列车
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长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
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列车在坡道上运行时，坡道对列车运行有什么影响？
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列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？
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在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。
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区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
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单选题列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A6‰B8‰C12‰D20‰
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单选题《行规》补充规定：在自动闭塞区间，装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时，（）在该信号机前可不停车，以不超过20km/h的速度继续运行，遇到阻碍立即停车。A客运列车B货物列车C超限列车D路用列车
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判断题区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。A对B错
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问答题铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？
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单选题在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。A20‰B30‰C40‰D50‰
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单选题在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车运行安全。A20‰B25‰C28‰D30‰
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单选题长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A平均B限制C实际D换算
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判断题调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。A对B错
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