列车在坡道上运行，受到的单位附加阻力wi，其单位是（）。A.kNB.kgC.ND.N/kN
坡度阻力在() A.下坡时为0B.在平坡时为0C.上坡道停止时为0D.任何时候都不为0
当列车停在坡度大于（）的上坡道上，不能继续运行时，可以（）。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A、桥梁和隧道路段B、上坡道上C、空旷平直道上D、曲线路段
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
列车在长大上坡道运行时，应采用（），（）的操纵方法。
下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大，附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。A、附加B、列车运行C、基本D、黏着
列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。A、之和B、之差C、之积D、之商
列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。
避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A、长大上坡道上B、长大下坡道上C、短小上坡道上
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A、长大上坡道上B、长大下坡道上C、短小上坡道上D、短小下坡道上
列车在坡道上运行，受到的单位附加阻力wi，其单位是（）。A、kNB、kgC、ND、N/kN
列车在坡道上运行产生的阻力属于（）。A、基本阻力B、运行阻力C、附加阻力D、黏着力
列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？
问答题列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？
单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度
问答题铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？
单选题列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。A之和B之差C之积D之商
判断题列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。A对B错
单选题列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。A附加B列车运行C基本D黏着
单选题列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A桥梁和隧道路段B上坡道上C空旷平直道上D曲线路段
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A长大上坡道上B长大下坡道上C短小上坡道上D短小下坡道上
单选题避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A长大上坡道上B长大下坡道上C短小上坡道上
填空题当列车停在坡度大于（）的上坡道上，不能继续运行时，可以（）。
单选题下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B坡度变化越大，附加应力越大C车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点