铁路货车超偏载检测装置检测报警外局装运的超载5吨及其以下的货车可不甩车处理,装车站可以超装5吨及其以下。() 此题为判断题(对，错)。
列车到达后，司机应将列车编组顺序表移交车站，车站相关人员与现车进行核对，发现不符时及时更正。此题为判断题(对，错)。
动车组在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车,无误后,与司机办理交接。() 此题为判断题(对，错)。
根据超偏载检测装置检测结果,对严重的超偏载货车,危及行车安全的,须立即扣车,换装整理后,方能挂运。() 此题为判断题(对，错)。
汛期;工务人员对(),线桥情况不明危及行崐车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。
货检站发现装运的卷钢和本局管内装车站装运并发生一般超偏载问题车,应比照严重超偏载车进行处理。() 此题为判断题(对，错)。
对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知（）甩车处理。A、车站值班员B、车站调度员C、车站货调D、车间
对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在（）内将信息上报铁路局货运主管部门。A、2小时B、10小时C、12小时D、24小时
根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，可以放行。
车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡，一式三份，（）各一份，并向车站行车调度部门报告。A、货检B、列检C、调度D、值班员
车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印（），并向车站行车调度部门报告。
需要甩车整理的，货检值班员应通知（）甩车处理。A、货运调度员B、货检员C、助理值班员D、车站调度员（值班员）
根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
“车辆检修通知单”（车统-23）填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由（）签认后方可办理。A、司机B、工长C、所在车站D、列检人员
配置计量安全检测设备的车站在（）对超偏载检测装置、轨道衡安装处所轨道进行修理维护时，按需要组织对超偏载检测装置、轨道衡的拆除和安装工作。A、工务部门B、车务部门C、车辆部门D、厂家
货检站严重超偏载货车整理作业时，车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向（）报告。A、集团公司专业部室B、车站值班干部C、车站行车调度部门D、车间值班干部
车统-23：本单据填发一式三份，车站签字后，一份交（），一份交车辆修理单位，一份自存。A、值班员B、车站C、工长
运用“货检应用”的车站，可以通过（）、超偏载检测等设备对到达列车进行预检。A、AEIB、TPDSC、TFDSD、视频监控
货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理。对严重超偏载货车，应立即甩车，整理后方能挂运。
单选题“车辆检修通知单”（车统-23）填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由（）签认后方可办理。A司机B工长C所在车站D列检人员
单选题对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知（）甩车处理。A车站值班员B车站调度员C车站货调D车间
填空题车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印（），并向车站行车调度部门报告。
判断题货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理。对严重超偏载货车，应立即甩车，整理后方能挂运。A对B错
单选题需要甩车整理的，货检值班员应通知（）甩车处理。A货运调度员B货检员C助理值班员D车站调度员（值班员）
单选题货检站严重超偏载货车整理作业时，车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向（）报告。A集团公司专业部室B车站值班干部C车站行车调度部门D车间值班干部
判断题根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，可以放行。A对B错
判断题根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）A对B错