当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。A对B错
引起零件变形的原因，是零件承受的外力（载荷）与（）不平衡。A、内力B、内应力C、内载荷D、内载力
压力容器在载荷的作用下，其材料会发生弹性变形、塑性变形和（）。
机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗塑性变形的能力
车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
安全联轴器当机器过载或承受冲击载荷超过额定值时，联轴器中的联接件可以（），（）薄弱环节零件受到损坏。
金属环产生热裂的原因有以下几部分（）。A、密封面间缺乏合适的润滑（灌泵不够或冲洗液中断）B、密封面载荷或pV值过大C、密封面处产生汽化D、密封面热变形不当或变形过大
当传动系受到过大载荷时，主离合器能（），以保护传动系。A、闭合B、打滑C、中断动力D、使车辆获得动力
当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。
车辆零件断裂按受载荷性质可分为冲击断裂（）、（）。
车辆零件（）或受到过大的载荷会发生变形。A、塑性过大B、刚度过低C、弹性过强D、硬度过小
车辆零件变形时因为零件刚度过低或受到过大载荷。（）
在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
单选题零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是（）A硬度B塑性C强度D刚度
单选题零件受到的变应力是由下列哪项产生的？（ ）。[2019、2013年真题]A静载荷B变载荷C静载荷或变载荷D载荷系数
填空题车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
判断题车辆受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件钢板都会发生变形。A对B错
判断题当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。A对B错
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
单选题当传动系受到过大载荷时，主离合器能（），以保护传动系。A闭合B打滑C中断动力D使车辆获得动力