单选题零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是（）A硬度B塑性C强度D刚度

单选题
零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是（）
A

硬度

B

塑性

C

强度

D

刚度

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零件的强度是指在载荷作用下产生的弹性变形量小于机械的允许限度,刚度是指零件中的应力不得超过允许限度。() 此题为判断题(对，错)。
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CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C、在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
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强度是指构件在载荷作用下抵抗（）。A、破坏B、变形C、弹性变形D、塑性变形
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零件在工作中所受到的应力，不允许超过抗拉强度，否则会产生（）。A、弹性变形B、断裂C、塑性变形D、疲劳破坏
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材料的弹性模量E是衡量材料在弹性范围内抵抗（）能力的指标。A、破坏B、变形C、弯曲D、疲劳
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当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）A、飞机受力结构不应出现塑性变形B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
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金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。
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机械在运行中各零件都承受外加载荷，材料强度高的不会变形，材料强度低的一定会变形。
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当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。A、屈服失效B、脆性断裂失效C、弹性变形失效D、疲劳断裂失效
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金属材料在载荷作用下，产生变形而不被破坏，当载荷去后能保留下来的性能称为（）。A、弹性变形B、应力变形C、塑性变形D、脆性
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弹性零件的主要服役条件是长时间在（）下工作，其最主要的性能要求是在弹性极限范围内工作而不产生塑性变形。A、压应力B、拉应力C、交变载荷D、冲击载荷
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金属材料在载荷的作用下，抵抗变形和破坏的能力称为弹性。
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在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。（）
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连杆是机械加工的典型零件，工作中承受着急剧变化的（）。A、各种变形B、压力C、动载荷D、静载荷
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因滾动轴承的滾子与内圈、外圈的滾道接触表面承受着周期性载荷，即是处于重复弹性变形接触应力状态下的工作特性，其磨损特征是（）。A、疲劳破坏B、磨损破坏C、胶合破坏D、腐蚀破坏
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容器在确定的工作压力作用下不发生破坏和过量的（）变形称为压力容器的强度A、弹性B、塑性C、强度D、韧性
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零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、任意载荷
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疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
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金属材料在载荷作用下产生永久变形而不破坏的性能称为（）A、延伸率B、塑性C、韧性D、弹性
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机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。
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零件在载荷作用下产生变形的基本形式有（）
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中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指（） A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
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单选题构件的刚度就是指（）A构件在载荷作用下抵抗破坏的能力B构件在载荷作用下抵抗变形的能力C构件在载荷作用下抵抗破坏和变形的能力D构件在载荷作用下保持其原有平衡状态、抵抗失稳的能力
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填空题金属在载荷（外力）作用下，产生塑性变形而不发生破坏的能力称为（）。
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填空题金属在载荷（外力）作用下，产生（）变形而不发生破坏的能力称为塑性。
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单选题金属材料在载荷作用下产生永久变形而不破坏的性能称为（）A延伸率B塑性C韧性D弹性
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单选题构件的稳定性就是指（）A构件在载荷作用下抵抗破坏的能力B构件在载荷作用下抵抗变形的能力C构件在载荷作用下抵抗破坏和变形的能力D构件在载荷作用下保持其原有平衡状态、抵抗失稳的能力
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