冷凝器是汽车空调系统中的动力源。() 此题为判断题(对，错)。
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对，错)。
汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ( )此题为判断题(对，错)。
汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒
汽车空调系统中蒸发器作用为（）A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分
一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（）A、中温高压气态B、中温低压气态C、中温高压液态D、低温低压液态
对于汽车空调系统的叙述下列哪一项错误？（）A、空调系统安装时，干燥瓶的配管作业应最后才作B、液、气态冷媒的分界构件为冷凝器和蒸发器C、压缩机上有二个工作阀刻有SUCTION或S记号的一端是接冷凝器的D、抽真空的主要目的是要除去系统内的空气与水分
在正常空调制冷循环流程图中，冷媒经过冷凝器后它的物理状态是（）A、液体B、气体C、液气共存D、雾状
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。
汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。
检查汽车空调时，安装冷媒表测量压力，发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。
汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
单选题在正常空调制冷循环流程图中，冷媒经过冷凝器后它的物理状态是（）A液体B气体C液气共存D雾状
单选题下列叙述何者为误（）A蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B压缩机由引擎V型皮带驱动C冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A高压高温气态冷媒B高压高温液态冷媒C高压低温气态冷媒D低压高温气态冷媒
单选题汽车冷气系统中，自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）A高压高温气态B压高温液态C高压低温气态D高压低温液态
单选题在汽车空调系统里，空气是经过下列何者而冷却（）A蒸发器B储液器C冷凝器D压缩机
单选题汽车空调系统中蒸发器作用为（）A使冷媒由气态变液态B吸收车厢内的热量C吸收冷媒的热量D吸收冷媒中的水分