汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。 A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
关于调节器的故障说法错误的是（）。A、电流过小B、电流过大C、不充电D、与充电指示灯不亮无关
充电指示灯控制方法有：（）A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制
发电机正常工作后，充电指示灯熄灭，原因是指示灯两端（）。A、电压不同B、电位相同，无电流流过指示灯C、电压相等D、以上均错
在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
在集成电路电压调节器中，充电指示灯烧坏后（）A、发电机不能进行激磁B、发电机照样能进行调压C、发电机可能会出现过电压D、发电机电压会出现过低
日产汽车集成电路调节器在充电指示灯旁并联了一个（），其作用是在灯丝烧断时，使（）仍然能流过。
I系列调节器的比例积分运算电路中，在正常工作状态晨，输出电压与电容的充电电压大小（），相位（）。
发电机充电电流不稳定的原因是（）。A、接线脱落B、发电机二极管烧坏C、调节器电压调整偏低D、发电机皮带过松
发电机转速变化时，电压调节器自动控制（）电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。
集成电路式电压调节器也称（）调节器。A、晶体电压B、放大控制C、IC电压D、以上三种说法都不正确
在交流发电机的双联式调节器中，包括有（）等装置。A、电流调节器B、电压调节器C、电功率调节器D、灭弧装置E、充电指示灯继电器
日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器
集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器。
常情况下启动开关接通后（在ON位），充电指示灯（）发动机起动后，充电指示灯（）。
表示充电系统不正常的是（）。A、电流表指向“+”B、充电指示灯在发动机起动后熄灭C、调节器指示灯亮D、电流表指示电压低或指向“—”
不会引起电压调节器失灵的原因是（）。A、过度充电状态；B、灯泡提前烧坏；C、蓄电池冒气过多；D、定予绕组短路
集成电路调节器可分为（）电压检测法和（）电压检测法，检测是为了调节器电压采样。
多选题充电控制系统有（）。A电压调节器B保险丝C电流表D充电指示灯E电压表
填空题充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
填空题在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。
单选题发电机正常工作后，充电指示灯熄灭，原因是指示灯两端（）。A电压不同B电位相同，无电流流过指示灯C电压相等D以上均错
单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流
单选题充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
填空题日产汽车集成电路调节器在充电指示灯旁并联了一个（），其作用是在灯丝烧断时，使（）仍然能流过。