问答题 1.背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 2.问题： (1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ (2)公路工程交工验收的范围是什么？ (3)公路工程竣工验收的范围是什么？
问答题
1.背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 2.问题： (1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ (2)公路工程交工验收的范围是什么？ (3)公路工程竣工验收的范围是什么？
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解析：
相关考题：
1．背景材料：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。2．问题：（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其施工工序。
1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。2．问题：（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。问题：(1)项目部制定的施工成本核算内容有哪些内容 (2)请说明项目部制定的降低施工项目成本的主要方法和途径。
1．背景材料：某山岭重丘区高速公路K29 ＋ 000～K29 ＋ 800 路段进行路基施工，其中K29 ＋000～K29 ＋ 400 为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m 为黏土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29 ＋ 400～K29 ＋ 800 为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1∶4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1∶2 直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。2．问题：（1）路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？（2）简要叙述路堤填筑的施工程序。（3）该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？
1．背景材料：某高速公路L 合同段（K55 ＋ 600～K56 ＋ 600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71% 为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】3、A合同段该段路被损坏应由谁负责,由谁维修?
某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】2、B合同段工期延误由谁负责,B合同段是否可以获得延期或索赔,为什么?
某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】1、业主做法是否妥当,为什么?
高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段承包人运输材料的道路被当地人挖断,为此业主指示A合同段承包人将A合同段靠近B合同侧面的5km路段提前两个月于7月30日完工并交付B合同段运输材料使用。但A合同段至8月20日才完,比指示日期延误了20d,使B合同段的工期也延误了15d。因此,B合同段向A合同段承包人提出索赔要求。又由于B合同段运输材料,使A合同段的5km路面发生严重破坏,为此,A合同段承包人向B合同段承包人提出索赔要求。【问题】而B合同段认为是A合同段质量不符合要求,因此不承担赔偿责任。[问题]你对上述事情有何看法?
“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题 背景材料： 某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。 问题： 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？ 2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？
问答题背景： 东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 1.技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 2.在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 3.K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。 4.为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为： (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实 问题： 1.在编制施工组织设计前，技术部还应该收集哪些资料? 2.土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题? 3.该段土石路堤填筑存在哪些问题? 4.完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
问答题 1.背景材料： 某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 2.问题： (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。 (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其施工工序。
问答题“土石路堤填筑”案例分析与答案解析题： 案例背景材料： 某山岭重丘区高速公路K29d-000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29＋400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3，K29+400~K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3.原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑. 问题： 1、土石路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？ 2、简要叙述路堤填筑的施工程序. 3、该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？
单选题关于路基工程施工中的关键工序，以下正确的是（）。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
问答题背景材料： 某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。项目部制定的项目成本考核内容应包括哪些内容？
问答题背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 （1）公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ （2）公路工程交工验收的范围是什么？ （3）公路工程竣工验收的范围是什么？
问答题一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤并设有涵洞2座。 问题： 1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？ 2.涵洞处的路基填筑方法要点有哪些？ 3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？ 4.路基填筑的主要施工步骤？ 5.路堑挖方的主要施工步骤？
问答题 1.背景材料： 某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000 m3，石方11800rr13; K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000 m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。 2.问题： (1)路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？ (2)简要叙述路堤填筑的施工程序。 (3)该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？
问答题背景资料： 某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220～K14+330为一峡谷，地面横坡较陡，施工单位采用倾填方法填筑并采用强夯机械，以保证压实。合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。1.改正施工中的错误做法。2.针对该路段路堤填料，有何技术要求？3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法？4.改正实测项目中的错误，补充实测项目漏项。
问答题路基施工【案例1B411013】 1．背景 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 2．问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
单选题路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（ ）。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
问答题背景材料： 某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。请说明项目部制定的降低施工项目成本的主要方法和途径。
问答题背景材料： 某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为粘土，下为Ⅴ级岩石，含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于10MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。 （1）路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？ （2）简要叙述路堤填筑的施工程序。 （3）该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？