以下哪一个不属于伺服机械传动系统的刚度组成部分() A.伺服刚度B.拉伸刚度C.传动系统刚度
为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。 A.增大系统的刚度B.增大系统的转动惯量C.增大系统的驱动力矩D.减小系统的摩擦阻力
与系统的固有圆频率有关的量是()。A、系统的刚度B、系统的质量C、系统的转动惯量D、系统的速度
等效质量和等效转动惯量与机械驱动构件的真实速度无关。()
机械传动系统的主要特性有()。A转动惯量B阻尼C刚度D传动精度
（）是反映转动部分在转动过程中惯性大小的量。A、质量B、重量C、刚度D、转动惯量
增加传动系统的刚度，减小折算的转动惯量，有利于提高系统的响应速度。
在机械和工艺容许的条件下，感应电机的气隙越小越好。
为提高机电一体化机械传动系统的固有频率，应设法（）。A、增大系统刚度B、增大系统转动惯量C、增大系统的驱动力矩D、减小系统的摩擦阻力
在传动系统中，转动惯量增大使机械负载增加，功率消耗大。
为了传递更多的转矩，离合器的从动部分转动惯量越大越好。
满足代换前后（）的代换为静代换。A、质量和质心位置不变B、质量和转动惯量不变C、质心位置和转动惯量不变
满足代换前后（）的代换称为动代换。A、质量和质心位置不变B、质量和转动惯量不变C、质量、质心位置和转动惯量不变
在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的转动惯量，应将飞轮安装在（）轴上。
在驱动力矩一定的条件下，机电系统的转动惯量越小，其（）越好
惯量的适当增大只有在改善（）时有利。因此，机械设计时，在不影响系统刚度的条件下，应尽量（）惯量。
在进行机械系统负载和转动惯量的等效中，遵循的基本原则是（）
在满足系统刚度条件下，机械部分的质量和转动惯量（）越好。A、越大B、越小C、呈指数增大D、为零
在机电一体化系统的稳态设计中，分析研究机械系统的负载和惯性特征，进行机械系统负载和转动惯量的等效中所遵循的原则和目的是什么？
在分析生产实际中的多轴拖动系统时，为了列出系统的运动方程，需先将各转动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量折算到电动机轴上，对于静态负载转矩的折算，可以根据静态时（）原则进行折算，对于转动惯量和飞轮转矩的折算，可根据（）原则进行折算。
在不影响机械系统刚度的前提下，传动机构的质量和转动惯量应尽量减小，其中转动惯量大会对系统造成的影响为（）。A、响应速度快B、质量增加C、精度高D、机械负载增大
单选题在不影响机械系统刚度的前提下，传动机构的质量和转动惯量应尽量减小，其中转动惯量大会对系统造成的影响为（）。A响应速度快B质量增加C精度高D机械负载增大
单选题（）是反映转动部分在转动过程中惯性大小的量。A质量B重量C刚度D转动惯量
判断题等效质量和等效转动惯量与机械驱动构件的真实速度无关。A对B错
填空题惯量的适当增大只有在改善（）时有利。因此，机械设计时，在不影响系统刚度的条件下，应尽量（）惯量。
单选题为提高机电一体化机械传动系统的固有频率，应设法（）。A增大系统刚度B增大系统转动惯量C增大系统的驱动力矩D减小系统的摩擦阻力