单选题单线半自动区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留时间为()。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连

单选题
单线半自动区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留时间为()。
A

τ连+t运

B

2×τ连+2×t运

C

τ连+2×t运

D

2×τ连


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为()。A.τ连+t运B.2×τ连+2×t运C.τ连+2×t运D.2×τ连

()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 A.半自动闭塞区段B.自动闭塞区段C.自动站间闭塞区段

在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

特快货物班列,在接发列车时,按()办理。 A.旅客列车B.货物列车C.客运列车D.优先

铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利用率在80%以上时,应从()开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站

旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的()。

7.00到达某站(办理货运手续)的货物作业车10辆,8.00随同货物列车发往区间卸车,卸完后该列车于9.00到达邻站。则该站应统计货物作业停留时间()车小时。

半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。

单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时,可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

单线半自动区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留时间为()。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连

只办理接发列车的车站,单线区段称为会让站,双线区段称为越行站。

机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。

在区段站原列到开的货物列车上的货物,应按无调中转统计其停留时间。

列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是()。A、旅行速度B、技术速度C、最大速度

相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时,在一个车站发生的车站间隔时间是()。A、τ不、τ会B、τ连、τ不C、τ连、τ会D、τ连、I

在单线区段,相对方向的列车必须在()进行交会,列车越行必须在()进行。

货物列车分类示意图中△表示()。A、技术站B、中间站C、区段站

单线铁路区段站,除正线外,应另设一条()能通行超限货物列车。

单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为()。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连

某站为办理货运手续站,货车随货物列车于8:00由该站通过进入区间进行卸车作业,9:50卸车完毕,10:00到达邻站,11:00由邻站发出,该站统计()货物作业停留时间。A、0hB、1h50minC、2hD、3h

单选题单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为()。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连

判断题只办理接发列车的车站,单线区段称为会让站,双线区段称为越行站。A对B错

单选题铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利用率在80%以上时,应从()开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站

判断题在区段站原列到开的货物列车上的货物,应按无调中转统计其停留时间。A对B错

判断题单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时,可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A对B错

单选题某站为办理货运手续站,货车7:00到达邻站,8:00随路用列车进入区间卸车,10:00到达该站,11:00由该站发出,该站统计()h货物作业停留时间。A4B3C2D1

填空题7.00到达某站(办理货运手续)的货物作业车10辆,8.00随同货物列车发往区间卸车,卸完后该列车于9.00到达邻站。则该站应统计货物作业停留时间()车小时。