在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是（）列车。A.枢纽小运转B.区段小运转C.摘挂D.循环直达
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A.τ连+t运B.2×τ连+2×t运C.τ连+2×t运D.2×τ连
()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 A.半自动闭塞区段B.自动闭塞区段C.自动站间闭塞区段
在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走
特快货物班列,在接发列车时,按()办理。 A.旅客列车B.货物列车C.客运列车D.优先
在列车时刻表中,“—”表示() A.列车在该站通过B.列车不经过此站C.列车在该站终到D.列车乘降所
在双线区段，货物列车与旅客列车速差愈大，则货物列车旅行速度将（）。A、减小B、增大C、不变D、不确定
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
装车站组织的货物列车经过一个及其以上（）不改编的称为始发直达列车。A、编组站B、区段站C、中间站D、货物站
区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。A、越行作业B、通过作业C、会车作业D、摘挂车辆作业
单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。
回送客车车底列车，在接发列车时，按（）办理。A、旅客列车B、军用列车C、路用列车D、货物列车
相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。A、τ不、τ会B、τ连、τ不C、τ连、τ会D、τ连、I
在单线区段，相对方向的列车必须在（）进行交会，列车越行必须在（）进行。
（）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。A、半自动闭塞B、自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞
货物列车分类示意图中△表示（）。A、技术站B、中间站C、区段站
单线铁路区段站，除正线外，应另设一条（）能通行超限货物列车。
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连
填空题旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
单选题相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。Aτ不、τ会Bτ连、τ不Cτ连、τ会Dτ连、I
单选题单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连
判断题只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。A对B错
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
单选题单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连
判断题单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A对B错