单选题制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时,摩擦系数大约只是原来的()%,制动力距也随之降低。A10B25C50D80

单选题
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时,摩擦系数大约只是原来的()%,制动力距也随之降低。
A

10

B

25

C

50

D

80


参考解析

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的(),制动力矩也随之降低。 A、10%B、15%C、25%D、50%

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随温度的升高而降低的,当温度升到200度左右时,摩擦系数大约只是原来的()%,制动力矩也随着降低。A.10B.25C.50

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的()。A、10%B、25%C、50%D、75%

制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低,当温度升到200℃左右时,磨擦系数大约只是原来的(),制动力矩也随之降低。A、10%B、15%C、25%D、50%

制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦为与制动轮半径的乘积。

制动衬垫如接触油脂,会()A、降低制动时间;B、提高响应速度;C、降低摩擦系数D、提高摩擦系数

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制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬

制动瓦不能完全打开,原因是()。闸瓦温度升的过高,磨损快,制动轮温度升高的原因是()。

制动轮()有油污时,摩擦系数减小导致制动力矩下降。A、转轴B、表面C、侧面D、联结处

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