判断题线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分,一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。A对B错

判断题
线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分,一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。
A

B


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相关考题:

概念设计也要贯彻概念单一化原则, 即一个实体只用来反映一种事实, 一个实体中的所有属性都是用来直接描述码的。( ) 此题为判断题(对,错)。

轨道电路用来检查轨道区段内有无车辆占用,并监督钢轨线路是否良好。() 此题为判断题(对,错)。

临时接地线装设在被检修区段中间的电源线路上,用来防止突然来电和防止临近高压线路的感应电的危险。A对B错

概念设计也要贯彻概念单一化原则,即一个实体中的所有属性都是直接用来描述码的。

临时接地线装设在被检修区段中间的电源线路上,用来防止突然来电和防止临近高压线路的感应电的危险。

在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式,这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。

驼峰的溜放部分指的是哪些线路区段?

车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫()。A、闭塞分区B、区段C、区间D、枢纽

在ATC控制区域的线路上道岔区段设(),线路尽头设阻挡信号机。

线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分,一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。

关于限制坡度描述正确的是()A、一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C、限制坡度越小,运输能力越大D、限制坡度越小,线路工程造价越大E、一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

一个地价区段可视为一个地价"均质"区域。()

将货物运输路线全线分成若干区段,每一区段均拥有固定的车辆工作,在区段的先借点,货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆运输,每个区段的车辆不出本*区段工作,这种运输行车组织方式称作()。A、直达行驶B、分段行驶C、甩挂运输D、区域承包

要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所,原则上单线一个区段慢行不超过两处,双线一个区段内每个方向慢行不超过两处;同一区间内慢行处所不超过()处。

在信号机和轨道区段比较多的线路上,调车信号复示器及其按钮应()一个单元块。

当列车由一个允许运行速度高的线路区段进入一个允许运行速度低的线路区段时,该线路区段允许运行速度对列车尾部有效

轨道区段是构成闭塞分区的基本单元,一个闭塞分区可由多个轨道区段组成

对不同区域线路(区段)巡视周期是怎样确定的?

单选题车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫()。A闭塞分区B区段C区间D枢纽

判断题当列车由一个允许运行速度高的线路区段进入一个允许运行速度低的线路区段时,该线路区段允许运行速度对列车尾部有效A对B错

多选题关于限制坡度描述正确的是()A一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C限制坡度越小,运输能力越大D限制坡度越小,线路工程造价越大E一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

判断题临时接地线装设在被检修区段中间的电源线路上,用来防止突然来电和防止临近高压线路的感应电的危险。A对B错

判断题在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式,这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。A对B错

单选题将货物运输路线全线分成若干区段,每一区段均拥有固定的车辆工作,在区段的先借点,货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆运输,每个区段的车辆不出本*区段工作,这种运输行车组织方式称作()。A直达行驶B分段行驶C甩挂运输D区域承包

填空题在ATC控制区域的线路上道岔区段设(),线路尽头设阻挡信号机。

填空题在信号机和轨道区段比较多的线路上,调车信号复示器及其按钮应()一个单元块。

填空题要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所,原则上单线一个区段慢行不超过()处,双线一个区段内每个方向慢行不超过两处;同一区间内慢行处所不超过一处。