填空题铁路()设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞。

填空题
铁路()设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞。

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相关考题:

在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、切除制动力部分的动车组列车而接车线末端无(),禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 A.安全线B.避难线C.隔开设备D.脱轨器

按使用范围、线路的技术设备(单线、复线)、()等条件,列车运行图可以分为多种不同的类型。 A.同方向上列车运行速度B.上下行方向的列车数目C.同方向上列车的运行方式D.列车开行种别

铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法,让列车在一定的( )内运行,避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。 A.空间间隔B.时间间隔C.区间间隔D.车站间隔

使列车运行方向与原运行方向相反的是()。A、退行列车B、反方向运行列车C、逆向运行列车D、封锁区间开行列车

铁路()设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞。

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。A、提高列车速度B、保证列车行车安全C、增加列车制动D、便于设备维护

按同方向列车运行方式不同,列车运行图可分为追踪运行图和()。

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()的重要技术装备。A、保证列车行车安全B、提高列车运行效率C、提高设备性能D、防止设备故障

列车运行图按()分类,可分为单、双线运行图。A、区间正线数B、运行速度C、上下行方向列车数D、同方向列车运行方式

列车运行图按()分类,可分为平行、非平行运行图。A、区间正线数B、列车之间的运行速度差异C、上下行方向列车数D、同方向列车运行方式

列车运行图按()分类,可分为单、双线运行图。(考点范围:列车运行图的格式及分类)A、区间正线数B、运行速度C、上下行方向列车数D、同方向列车运行方式

在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外),是否可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?

在直线与圆曲线之间设置()使列车进入或驶离曲线时,能以平衡状态运行,不致发生突然出现的横向冲力。

为了大幅度缩减同方向列车间隔时间,显著提高区间通过能力,可以组织()A、列车成队运行B、列车加速运行C、列车连发运行D、列车追踪运行

通过()来保证列车运行安全,使同方向列车不致发生追尾冲突,对向列车不致发生迎面相撞。A、连锁设备B、闭塞设备C、电气设备

区间闭塞设备,能够保证在同一线路上运行的列车,不会产生()等重大行车事故。A、延迟列车运行B、降低车站能力C、迎面相撞或追尾D、减少控车能力

列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生(),并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。()设备实施速度监控,当列车速度超过()时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。

单选题通过()来保证列车运行安全,使同方向列车不致发生追尾冲突,对向列车不致发生迎面相撞。A连锁设备B闭塞设备C电气设备

填空题闭塞是指为防止列车在区间发生冲突或追尾事故,使列车按照()或()安全运行的技术方法。

填空题列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生(),并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。()设备实施速度监控,当列车速度超过()时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。

单选题列车运行图按()分类,可分为平行、非平行运行图。A区间正线数B列车之间的运行速度差异C上下行方向列车数D同方向列车运行方式

填空题在直线与圆曲线之间设置()使列车进入或驶离曲线时,能以平衡状态运行,不致发生突然出现的横向冲力。

判断题闭塞是为了防止列车在区间发生冲突或追尾事故,使列车按照空间间隔或时间间隔安全运行的技术方法。A对B错

多选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()的重要技术装备。A保证列车行车安全B提高列车运行效率C提高设备性能D防止设备故障

单选题区间闭塞设备,能够保证在同一线路上运行的列车,不会产生()等重大行车事故。A延迟列车运行B降低车站能力C迎面相撞或追尾D减少控车能力

单选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。A提高列车速度B保证列车行车安全C增加列车制动D便于设备维护

单选题为了大幅度缩减同方向列车间隔时间,显著提高区间通过能力,可以组织()A列车成队运行B列车加速运行C列车连发运行D列车追踪运行