判断题轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。A对B错

判断题
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一级超限是指自轨面起高度在()以上超限但未超出一级超限限界者。 A.150mmB.230mmC.1250mmD.3600m

货物装车后,自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为一级超限。此题为判断题(对,错)。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。() 此题为判断题(对,错)。

二级超限:超过一级装载限界而未超过二级装载限界为二级超限。

超级超限:超过二级装载限界而未超过建筑限界为超级超限。

根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅲ级超限扣分为()。A、10分B、100分C、300分D、301分

工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所,应及时处理,或通知在管内施工的责任单位及时处理。

工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。

GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的()。A、起点里程B、终点里程C、峰值里程D、中间里程

货物装车后,自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为()。A、一级超限B、二级超限C、超级超限D、不超限

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。

工务部门对轨检车()及以上病害,必须立即进行现场检查、处理。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级

二级超限指自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者。

货物装车后,自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为()。A、一级超限B、二级超限C、超级超限D、不超限

一级超限是指()。A、自轨面起高度在1200mm以上但未超出一级超限限界者B、自轨面起高度在1250mm以上但未超出一级超限限界者C、自轨面起高度在1255mm以上但未超出一级超限限界者D、自轨面起高度在1260mm以上但未超出一级超限限界者

轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。

一级超限:超过机车车辆限界而未超过一级装载限界为一级超限。

单选题GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的()。A起点里程B终点里程C峰值里程D中间里程

问答题[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。

判断题轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。A对B错

单选题货物装车后,自轨面起高度在150mm至未满1250mm间超限但未超出二级超限限界者为()。A一级超限B二级超限C超级超限D不超限

单选题货物装车后,自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为()。A一级超限B二级超限C超级超限D不超限

单选题一级超限是指()。A自轨面起高度在1200mm以上但未超出一级超限限界者B自轨面起高度在1250mm以上但未超出一级超限限界者C自轨面起高度在1255mm以上但未超出一级超限限界者D自轨面起高度在1260mm以上但未超出一级超限限界者

判断题一级超限:超过机车车辆限界而未超过一级装载限界为一级超限。A对B错

判断题二级超限:超过一级装载限界而未超过二级装载限界为二级超限。A对B错

判断题轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。A对B错

填空题轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。