轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。() 此题为判断题(对，错)。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

桥梁限界不足,实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求(曲线时按规定加宽)。其劣化等级为AA级。() 此题为判断题(对，错)。
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一级超限是指自轨面起高度在()以上超限但未超出一级超限限界者。 A.150mmB.230mmC.1250mmD.3600m
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实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有()以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm
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货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为一级超限。此题为判断题(对，错)。
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轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。() 此题为判断题(对，错)。
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限界最小的是()。 A、基本建筑接近限界B、桥梁建筑限界C、隧道建筑限界D、最大级超限货物装载限界
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桥隧限界不足时,如实际建筑限界超过最大级超限货物的装载限界,并有70mm及以上净距时,可暂缓扩大。() 此题为判断题(对，错)。
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自轨面起高度在150毫米至1250毫米之间超限但未超出二级超限限界者，为二级超限。此题为判断题(对，错)。
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铁路限界中最基本的限界包括（）A．机车车辆限界B．基本建筑限界C．一级和二级超限的最大限界D．特定区段装载限界
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