轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。


相关考题:

实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的径距时,可延缓扩大桥隧建筑限界。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求,限界分为哪几种() A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、接触轨或接触网限界

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。() 此题为判断题(对,错)。

二级超限:超过一级装载限界而未超过二级装载限界为二级超限。

超级超限:超过二级装载限界而未超过建筑限界为超级超限。

达到或超出()值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修(综合修),由维修工区按计划修理。A、标准值B、限界值C、警示值D、安全值

铁路限界主要包括()。A、机车车辆限界B、建筑接近限界C、《超规》采用的建筑接近限界D、一级和二级超限的最大限界E、特定区段装载限界

城市轨道交通的限界包括三种()A、车辆限界、设备限界和建筑限界B、车辆限界、行车限界和建筑限界C、行车限界、设备限界和建筑限界D、行车限界、设备限界和轨道限界

限界最小的是()。A、基本建筑接近限界B、桥梁建筑限界C、隧道建筑限界D、最大级超限货物装载限界

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。

铁路限界最小的是()。A、基本建筑接近限界B、桥梁建筑限界C、隧道建筑限界D、最大级超限货物装载限界

工务部门接到机车乘务员反映线路晃车信息、晃车仪Ⅳ级以上报警和轨检车的Ⅲ级及以上病害信息时应怎样做?

工务部门对轨检车()及以上病害,必须立即进行现场检查、处理。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级

货物的装载高度、宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过机车车辆限界基本轮廓和()。A、二级超限限界B、建筑限界C、特定区段装载限制D、特定区段装载限界

一级超限是指()。A、自轨面起高度在1200mm以上但未超出一级超限限界者B、自轨面起高度在1250mm以上但未超出一级超限限界者C、自轨面起高度在1255mm以上但未超出一级超限限界者D、自轨面起高度在1260mm以上但未超出一级超限限界者

轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。

一级超限:超过机车车辆限界而未超过一级装载限界为一级超限。

问答题[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。

单选题工务部门对轨检车()及以上病害,必须立即进行现场检查、处理。AⅠ级BⅡ级CⅢ级

判断题超级超限:超过二级装载限界而未超过建筑限界为超级超限。A对B错

判断题轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。A对B错

多选题铁路限界主要包括()。A机车车辆限界B建筑接近限界C《超规》采用的建筑接近限界D一级和二级超限的最大限界E特定区段装载限界

单选题一级超限是指()。A自轨面起高度在1200mm以上但未超出一级超限限界者B自轨面起高度在1250mm以上但未超出一级超限限界者C自轨面起高度在1255mm以上但未超出一级超限限界者D自轨面起高度在1260mm以上但未超出一级超限限界者

问答题工务部门接到机车乘务员反映线路晃车信息、晃车仪Ⅳ级以上报警和轨检车的Ⅲ级及以上病害信息时应怎样做?

判断题一级超限:超过机车车辆限界而未超过一级装载限界为一级超限。A对B错

判断题二级超限:超过一级装载限界而未超过二级装载限界为二级超限。A对B错

判断题轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。A对B错