判断题从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。A对B错

判断题
从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。
A

对

B

错

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更新重置成本减去复原重置成本就是()。A.营运性功能贬值B.实体性贬值C.一次性功能性贬值D.经济性贬值
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在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。此题为判断题(对，错)。
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从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。此题为判断题(对，错)。
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运用年限法估测设备的实体性贬值率或成新率，其假设前提是（）。A.设备不存在功能性贬值B.设备不存在经济性贬值C.设备不存在功能性贬值也不存在经济性贬值D.设备的实体性损耗与使用时间成线性关系
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对在用低值易耗品的评估，应考虑其实体性贬值，但无需考虑功能性贬值和经济性贬值。A对B错
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用现行市价法评估二手车包含了被评估二手车的（）。A、经济性贬值B、一次性功能贬值C、营运性功能贬值D、实体性贬值
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在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。
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从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。
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更新重置成本减去复原重置成本就是（）。A、营运性功能贬值B、实体性贬值C、一次性功能性贬值D、经济性贬值
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北京市规定排量在1.0升以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）A、一次性功能贬值B、营运性功能贬值C、经济性贬值D、实体性贬值
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在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）A、经济性贬值B、实体性贬值C、一次性功能贬值D、营运性功能贬值
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对于重置成本法，有公式（）A、重置净值=（重置全值-技术贬值）*成新率-功能性贬值B、鉴定值＝（重置成本－实体有形损耗）*成新率－功能性陈旧贬值－经济性陈旧贬值C、重置净值=重置全值*成新率-功能性贬值D、鉴定值＝重置成本－实体有形损耗－功能性陈旧贬值－经济性陈旧贬值E、鉴定值＝重置成本－实体有形损耗－功能性陈旧贬值
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下列（）是无形损耗。A、经济性贬值B、一次性功能贬值C、营运性功能贬值D、实体性贬值
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如国家提高对汽车排放标准的要求，实施欧Ⅴ排放标准，原来执行欧Ⅳ排放标准的在用车就会因此而贬值。这种贬值属于（）。A、经济性贬值B、一次性功能贬值C、营运性功能贬值D、实体性贬值
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运用市场法评估一般不存在成新率、功能性贬值和经济性贬值等问題。
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多选题用现行市价法评估二手车包含了被评估二手车的（）。A经济性贬值B一次性功能贬值C营运性功能贬值D实体性贬值
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多选题对低值易耗品进行价格鉴证时一般应考虑（　　）。[2007年真题]A全新成本价值B实体性贬值C功能性贬值D经济性贬值E成新率
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