装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时,不得调动A推和A杠值() 此题为判断题(对，错)。
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动个拉杆和杠杆的销孔位() 此题为判断题(对，错)。
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。() 此题为判断题(对，错)。
QB－2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。() 此题为判断题(对，错)。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A、调挺制动缸活塞行程B、直接调整闸瓦间隙C、调整制动倍串D、调辖制动率
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A、缩短B、提高C、延长D、增加
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A、不需B、转动不大于2圈C、转动不大于3圈D、不大于转动4圈
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A、不需B、转动不大于2圈C、转动不大于3圈D、转动不大于4圈
问答题ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？
判断题装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。A对B错
单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A-位转向架上各销孔位置B二位转向架上各销孔位置C闸瓦间隙自动调整器的螺杆D闸瓦厚度
问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A缩短B提高C延长D增加
单选题装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A不需B转动不大于2圈C转动不大于3圈D转动不大于4圈