CRH2型动车组辅助制动只在头尾两辆车上装有，所以只有头尾车有辅助制动力( )。
盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括(闸瓦制动),(盘形制动),(电磁轨道制动),动力制动包括(),(),()。
()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。 A、空气制动B、电磁制动C、闸瓦制动D、盘形制动
（）能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。A、闸瓦制动B、盘形制动C、磁轨制动D、摩擦制动
CRH2A统型动车组辅助制动只在头尾两辆车上装有，所以只有头尾车有辅助制动力。
高速端制动器是正常运行中起制动作用的制动器，也可称应急制动器。
20世纪90年代，在准高速客车上我国已采用（）制动机。A、GK型B、104型C、104C型D、盘形
高速列车的制动方式为（）A、闸瓦制动B、自动空气制动机C、盘形制动D、多种制动综合方式
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
辅助制动只有在头尾两辆车上装有此装置，所以只有头尾车有辅助制动力。
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。
电磁制动用在高速列车上，属于（）制动。A、动力；B、空气；C、非黏着；D、机械
电磁制动应用在高速列车上，属于（）。A、动力制动B、空气制动C、非粘着制动
作用在列车上的外力有牵引力，制动力，（）等三种力。
依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于（）制动。A、盘形B、闸瓦C、动力D、电磁
盘式制动器在重型汽车和小客车上采用的主要原因和作用是（）。A、制动力大B、安全可靠性好C、制动热稳定性能好D、散热良好
汽车的（）主要用于停车后防止汽车滑溜，也可以在紧急制动时起辅助制动作用
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
单选题电磁制动应用在高速列车上，属于（）。A动力制动B空气制动C非粘着制动
单选题高速列车的制动方式为（）A闸瓦制动B自动空气制动机C盘形制动D多种制动综合方式
单选题电磁制动用在高速列车上，属于（）制动。A动力；B空气；C非黏着；D机械
判断题电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。A对B错