单选题在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的()距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。A上下、左右B前后、左右C上下、前后D空间

单选题
在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的()距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。
A

上下、左右

B

前后、左右

C

上下、前后

D

空间


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶在坞修时,对舵系应进行检查,轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查:()Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况 A、仅Ⅰ对B、Ⅰ+ⅡC、仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ

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舵系运动件的同轴度检验采用()。 A、平台测量法B、拉线法C、光学仪器法D、不一定

在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的()距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。 A、上下、左右B、前后、左右C、上下、前后D、空间

舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用()方法。 A、拉线法B、光学仪器法C、专用量具D、不一定

舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。 A、更换舵承衬套B、偏镗舵承孔衬套C、衬套需可靠定位以防转动D、镗削全部舵承衬套

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舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于()倍的舵承安装间隙。 A、0.7B、1.0C、1.25D、1.5

新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求

舵系振动的原因可能是()。 A、舵承间隙过小B、舵承间隙过大C、舵杆变形D、舵杆折断

转舵时声音异常并存在严重的撞击现象,其原因可能是()。 A、舵承与舵杆、舵轴、舵销的配合间隙过大B、舵承与舵轴或舵销的间隙过小C、舵系安装不正D、舵杆变形

舵系镗孔后复光交验项目里以照光仪为基准,检查舵承、上、下舵钮各点偏差应≦()mm。A、0.3B、0.4C、0.2D、0.25

按工序控制点要求,下面哪些属于舵销/舵叶内场研配交验项目:()A、两舵销轴的同轴度B、舵销与舵叶铸件垂直度偏差C、液压螺母安装D、舵叶锥孔与舵销接触面积

舵系镗孔后复光交验单要求按已镗好的上舵承孔、上、下舵钮孔找正,调好光靶中心偏差应小于()mm。A、0.2B、0.02C、0.03D、0.04

多选题按工序控制点要求,下面哪些属于舵销/舵叶内场研配交验项目:()A两舵销轴的同轴度B舵销与舵叶铸件垂直度偏差C液压螺母安装D舵叶锥孔与舵销接触面积

单选题船舶在坞修时,对舵系应进行检查,轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查()。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙; b.测量舵销轴与舵销承的间隙; c.舵叶密封情况。A仅a对Ba+bC仅是bDa+c

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