多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A.气缸数B.气缸数×2C.（气缸数-1）×2D.（气缸数+1）×2
柴油机柱塞式喷油泵中的分泵数()发动机的气缸数。 A.大于B.等于C.小于D.不一定
Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于() A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
型发动机曲轴的曲拐数等于（）A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的四分之一
A型喷油泵的分泵数量与该发动机汽缸数（）A、二比一B、一比一C、一比二D、三比一
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）A、气缸数B、气缸数×2C、（气缸数-1）×2D、（气缸数+1）×2
柴油机柱塞式喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。A、大于B、等于C、小于D、不一定
直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
柴油机喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。A、大于B、等于C、小于D、不一定
Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1
喷油泵分泵数目与发动机缸数（）。A、不等B、相等C、不确定
多缸发动机工作过程中，气缸数越多，发动机的工作就越平稳。
V型发动机曲轴的曲拐数等于（）A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一
柴油机喷油泵上柱塞偶件在（）机构上。A、泵体B、传动C、油量调节D、分泵
单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
单选题柴油机柱塞式喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。A大于B等于C小于D不一定
单选题Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
单选题多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。A气缸数B气缸数×2C（气缸数-1）×2D（气缸数+1）×2
单选题Ⅴ形发动机曲轴的连杆数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
单选题喷油泵分泵数目与发动机缸数（）。A不等B相等C不确定