单选题为避免货油溢出货舱,采取的主要措施是()。A控制加温温度B留出适当的膨胀余量C甲板洒水降温DA、B、C都是

单选题
为避免货油溢出货舱,采取的主要措施是()。
A

控制加温温度

B

留出适当的膨胀余量

C

甲板洒水降温

D

A、B、C都是


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液货和液货舱的防火防爆,主要着眼液货的挥发性、 闪点、 液货之间相互危险的反应。而关键是:A.减少或消除引起液货燃烧的外部条件B.降低货物的挥发性危险C.尽量减少液货间的相互接触

在运输与空气反应的货物应采取()。A.在货舱液货上部空间充入惰性气体B.在货物中添加抑制剂C.在货物系统中避免使用某些金属

船舶污染空气的主要途径是___。A.船舶动力所排出的废气B.液货舱内液货蒸发气C.船舶动力所排出的废气和液货舱内蒸发气

因此,从货油舱排出石油气时,应采取常规安全措施不得有任何松懈和疏忽。A.防火防爆B.与空气隔绝C.防溢出

船舶污染空气的主要途径是()。A、船舶动力所排出的废气B、液货舱内液货蒸发气C、A和B均对

P/V阀作用实际上是()。A、保护呼吸阀B、保护液货舱C、保护IGSD、保护舱内货油

不能防范静电的产生和积聚的方法是:()A、装货前,尽量排干舱内和管路中的积水,避免货油与水相聚B、采用货油从舱口直达舱底的灌装作业C、输货软管应可靠接地

油船封闭装载是指()A、生活区的门船全部关闭,空调内循环B、所有的货舱舱盖、测量孔全部关闭C、货油作业区,外来人员禁止入内

对货物的保管方法不正确的是()。A、对鲜活易腐货物驾驶员不负责照看B、对鲜活易腐货物采取保鲜保活措施C、对贵重货物采取防盗抢措施D、零担货物要避免货损货差

在运输与空气反应的货物应采取()。A、在货舱液货上部空间充入惰性气体B、在货物中添加抑制剂C、在货物系统中避免使用某些金属

卸货舱保持某一正压的目的是为了()。A、防货油满溢B、防空气进入C、防惰气浓度下降D、A、B、C都是

液货舱中压力与()变化有关。A、惰气甲板主管压力B、大气和海水温度C、货油蒸汽压力D、A+B+C

避免眩光现象-采取哪些主要措施?

单选题在运输与空气反应的货物应采取()。A在货舱液货上部空间充入惰性气体B在货物中添加抑制剂C在货物系统中避免使用某些金属

单选题矿砂船的特点是:() ①、货舱口较宽大; ②、双层底高; ③、内底板均采用加厚措施; ④、有的对货舱采取重货加强措施; ⑤、货舱两侧的边舱较小A①、②、③、④B②、③、⑤C①、②、③、④、⑤D①、②、③

单选题矿砂/石油两用船的特点有:() ①、油货和矿货不同时装载; ②、中间舱约占整个货舱舱容的40%~50%; ③、双层底与矿砂船相比几乎同高; ④、单运油时,可载于全部中间舱及两侧边舱A①、②B②、③C③、④D①、④

单选题液货舱中压力与()变化有关。A惰气甲板主管压力B大气和海水温度C货油蒸汽压力DA+B+C

单选题主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是()。A货油加温系统B货舱液位报警系统C甲板洒水系统D货油装卸系统

单选题下列()是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时,将其分别装于几个货舱内A①B②C③D①②③

单选题油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是()。A防止静电积聚B防止泄漏C防止货油溢出D以上均是

单选题卸货舱保持某一正压的目的是为了()。A防货油满溢B防空气进入C防惰气浓度下降DA、B、C都是

单选题有关船舶适航和货舱适货,以下表述正确的是( )。A承运人应使得货舱适货的时间是在航次开航之前和开航当时B承运人妥善和谨慎地管理货物义务贯穿整个合同航次C承运人只有提供适货的货舱之后,才能有效地履行管货的义务DA、B、C表述均正确

单选题P/V阀作用实际上是()。A保护呼吸阀B保护液货舱C保护IGSD保护舱内货油

单选题油船装油一开始应慢速进行的主要目的是()。A防止静电积聚B防止泄漏C防止货油溢出D以上均是

单选题油轮甲板洒水的主要目的是()。A清除甲板上的残油B降低油温以减少挥发C防止货油因温度升高而溢出D降低油温以驱除油气

单选题船上油污应急计划中的舱柜溢油应急措施,应包括()。 Ⅰ.处置舱柜溢油的应急反应程序; Ⅱ.控制货油或燃油溢出的程序; Ⅲ.驳至空舱或未满舱操作程序; Ⅳ.将舱内多余油转驳至岸上或他船的程序。AⅡ~ⅣBⅠ~ⅣCⅠ,Ⅱ,ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题对货物的保管方法不正确的是()。A对鲜活易腐货物驾驶员不负责照看B对鲜活易腐货物采取保鲜保活措施C对贵重货物采取防盗抢措施D零担货物要避免货损货差