装置停车后,中变反应器使用氮气保持正压,是为了防止()进入。 A、空气B、烃类C、氮气D、水蒸汽
火化机压力控制的目的是不管什么调节方式，都是为了使炉膛压力始终保持( )。A.微正压B.正压C.微负压D.负压
B737-600货舱均压活门的主要作用是什么（）。A、流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B、隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C、流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D、隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大
惰性气体系统系统应能（）A、降低每一个液货舱大气的含氧量，使其达不到支持燃烧的水平，而使空液货舱惰性化B、在港内停？白和海上航行的任何时候，保持液货舱内任一部分大气的含氧量（以体积计算）不超过8％，并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外C、除有必要对液货舱除气外，在正常作业时空气不得进入液货舱D、扫清空液货舱的碳氢化合物气体，使随后清除油气工作时不会在舱内产生可燃气体
（）的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。A、P/V阀B、甲板水封C、止回阀
系统卸压要缓慢由高压降至低压，应注意压力（）降至零，更不能成负压，一般要求系统内保持微弱正压。在末作好卸压前，不得拆动设备。
能够保持货舱压力恒定，当压力超出设定压力时自动泄放使货油舱更安全的设备是（）A、卸放阀B、安全阀C、呼吸阀
化工生产停车操作应注意系统卸压要缓慢由高压降至低压，但不能降至零，更不能造成（），应保持微正压。
催化剂无氧卸剂时可用氮气流保持系统微正压，在反应器无空气进入情况下进行催化剂卸剂，直到废催化剂完全卸完为止。卸剂过程中，可通入一定量的一氧化碳促进卸剂快速进行。
待中变催化剂不能由卸料器卸出时，将卸料口封闭，向反应器内注水，同时充氮保持反应器内微正压。
散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了（）。A、放置深井泵B、增加货舱容积C、减少环境污染D、提高卸货速率
设计甲板水封的目的是为了防止液货舱中（）漏入道系统中。A、空气B、氧气C、碳氢气D、混合气
有IGS的油船上洗舱工作应在（）状态下进行。A、加过惰气B、货舱内保持正压C、A、B任何一项都行D、A、B同时具备才行
对高压设备停车卸压说法正确的是（）。A、卸压要缓慢，压力卸至微弱正压B、卸压要快，压力卸至同大气压力C、卸压要缓慢，压力卸至微弱负压D、卸压要快，边卸压边拆设备
系统卸压要缓慢由高压降至低压，应注意压力不得降至零，更不能成负压，一般要求系统内保持微弱正压。（）
系统卸压要缓慢由高压降至低压，一般要求系统内保持微弱正压。在未作好卸压前，（）拆动设备。
单选题有IGS的油船上洗舱工作应在（）状态下进行。A加过惰气B货舱内保持正压CA、B任何一项都行DA、B同时具备才行
单选题对高压设备停车卸压说法正确的是（）。A卸压要缓慢，压力卸至微弱正压B卸压要快，压力卸至同大气压力C卸压要缓慢，压力卸至微弱负压D卸压要快，边卸压边拆设备
单选题设计甲板水封的目的是为了防止液货舱中（）漏入道系统中。A空气B氧气C碳氢气D混合气
判断题系统卸压要缓慢由高压降至低压，应注意压力不得降至零，更不能成负压，一般要求系统内保持微弱正压。（）A对B错
单选题卸货舱保持某一正压的目的是为了（）。A防货油满溢B防空气进入C防惰气浓度下降DA、B、C都是
单选题散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。A便于清舱；B减少平舱工作；C提高稳性；D增大舱容。
单选题（）的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。AP/V阀B甲板水封C止回阀
填空题系统卸压要缓慢由高压降至低压，应注意压力（）降至零，更不能成负压，一般要求系统内保持微弱正压。在末作好卸压前，不得拆动设备。
填空题系统卸压要缓慢由高压降至低压，一般要求系统内保持微弱正压。在未作好卸压前，（）拆动设备。
单选题散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了（）。A放置深井泵B增加货舱容积C减少环境污染D提高卸货速率