单选题关闭B01Z10.23截止塞门后,会出现()。A两台转向架制动缸都不上闸B第2转向架制动缸不上闸C第1转向架不上闸

单选题
关闭B01Z10.23截止塞门后,会出现()。
A

两台转向架制动缸都不上闸

B

第2转向架制动缸不上闸

C

第1转向架不上闸


参考解析

解析: 暂无解析

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DK-1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。 A、塞门116关闭B、塞门158关闭C、塞门121关闭D、塞门168关闭

手动放风阀迅速放风,不产生紧急制动的原因有()。 A.塞门116关闭B.塞门117关闭C.塞门158关闭D.塞门156开放

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单车试验结束后,要全面排风,因故暂时离开,要关闭()。A、总风源B、转换塞门C、截断塞门D、折角塞门

全车漏泄试验时,需关闭截断塞门后才能进行。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

所谓“关门车”的车辆是指()。A、截断塞门关闭B、折角塞门关闭C、货车门关闭

处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

手动放风阀迅速放风,不产生紧急制动的原因有()。A、塞门116关闭B、塞门117关闭C、塞门158关闭D、塞门156开放

关闭Z10.23截止塞门后,会出现()。A、两台转向架制动缸都不上闸B、第2转向架制动缸不上闸C、第1转向架不上闸

开通或关闭折角塞门后,必须使手柄完全落下。

微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启,如连接状态不良时,须通知双号检车员(),处理后重新连接。A、关闭车辆折角塞门B、关闭塞门C、关闭长风管塞门

左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门

列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有()。A、塞门116关闭;B、塞门117关闭;C、塞门158关闭;D、塞门153关闭。

HXD1C型电力机车关闭BOlZlO.23截止塞门后,会出现()。A、两台转向架制动缸都不上闸B、第2转向架制动缸不上闸C、第l转向架不上闸

紧急制动位不产生紧急制动的原因有()。A、塞门116关闭B、塞门158关闭C、塞门121关闭

关闭B01Z10.23截止塞门后,会出现()。A、两台转向架制动缸都不上闸B、第2转向架制动缸不上闸C、第1转向架不上闸

关闭撒砂装置塞门后试验小闸制动、缓解正常,再下班,防止错误将()供风塞门关闭。A、自阀B、单阀C、中继阀

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