单选题船舶作舵旋回时（）A船尾向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移B船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移C船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移D船尾向转舵一侧横移；船首向转舵一侧横移

单选题
船舶作舵旋回时（）
A

船尾向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移

B

船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移

C

船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移

D

船尾向转舵一侧横移；船首向转舵一侧横移

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船舶旋回性能，通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A.①②③B.②③C.①②D.①③ 本题
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追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
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船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
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船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）A、立即回至正舵B、立即操相反的大舵角C、逐步降速，逐步减小所用舵角D、以上措施均正确
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船舶旋回性能，通常用（　）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A、①②③B、②③C、①②D、①③
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单选题船舶旋回性能，通常用（　）来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A①②③B②③C①②D①③
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单选题同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最小？（）A常速下满舵旋回B全速前进中停车后满舵旋回C静止中加车满舵旋回D半速前进中加车满舵旋回
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单选题船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。A小舵角旋回或避让；急速回舵B小舵角旋回或避让；慢速回舵C大舵角旋回或避让；急速回舵D大舵角旋回或避让；慢速回舵
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单选题船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关，但舵面积系数不宜过大，否则（）。A旋回直径可能增大B旋回直径减小C旋回直径不变D旋回直径无穷大
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单选题船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？A当制动纵距大于旋回纵距时，用车让B当制动纵距小于旋回纵距时，用车让C当制动横距大于旋回横距时，用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
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单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A旋回圈变小，舵效变好B旋回圈变小，舵效变差C旋回圈变大，舵效变好D旋回圈变大，舵效变差
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单选题舵设备是船舶操纵的主要设备，其作用是使在航船舶（）A保持、改变航向或作旋回运动；B保持和改变航向；C操纵船舶旋转；D控制船舶运动。
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单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
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单选题旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作（）旋回时，船舶重心处所经过的轨迹。A360°B270°C180°D90°
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