问答题舱底油水分离器应满足哪些要求？
问答题
舱底油水分离器应满足哪些要求？
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当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误做法是______。A.改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够的停留时间B.采用将舱底水分层抽吸的方法C.改用离心泵以减轻油的乳化程度D.清洗或更换滤器或减小分离量
停用油水分离器的操作步骤是______。Ⅰ、对装置进行冲洗(排液应回舱底，不可排出);Ⅱ、装置内注满清水后，停机关阀;Ⅲ、进行手动排油;Ⅳ、手动清洗油分浓度监测装置。A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-ⅣB.Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-ⅡC.Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-ⅡD.Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
机舱污水的排放：＿＿。A.停泊在锚地和港池内的船舶，禁止向舷外排放。需要时要向主管部门申请，经同意后按要求操作。B.旁通油水分离器从专用污油水舱或舱底直接向舷外排放。C.航行途中排放机舱污水，应加强与驾驶台联系，做好‘油类记录簿’的填写。舱底污水可来自货油泵舱的舱底；舱底污水未混有货油残余物；船舶正在航行途中；未经稀释排出物的含油量不超过15PPM；船舶所设油水过滤设备正常运转。
某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP，船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜，这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器（bilge water separator）分离排放，减少污染，但不确定该设计是否合乎要求，特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后，你通知船厂（）A、该设计是满足MARPOL要求的B、货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后，才可以通过油水分离器排放到海里C、经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水D、用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍，以避免油水分离器的超负荷工作
单选题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）A机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理B机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上C在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里D在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
多选题某散货船总吨位10050，于2007年7月建造，设计机舱含油舱底水系统时，设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备（油水分离器，oilybilgewaterseparator）的几个问题，在参照MARPOL附则I第14条后，审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是（）A滤油设备（油水分离器）应满足MEPC60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准B滤油设备（油水分离器）应满足MEPC107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警D滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放
单选题舱底水管系由下列几部分组成（）。 I.污水沟和污水井； II.吸口与过滤器； III.舱底水泵与舱底水管； IV.泥箱与油水分离器。AI～IVBI、II、IIICII、III、IVDI、III、IV
单选题当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误做法是（）。A改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够的停留时间B采用将舱底水分层抽吸的方法C改用离心泵以减轻油的乳化程度D清洗或更换滤器或减小分离量