填空题控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为()。

填空题
控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为()。

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相关考题:

控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为()。

列车在LKJ基础数据中设置为容许信号机的通过信号机前,机车信号为停车信号时,LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的()出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

LKJ基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区,机车信号为白灯时按停车信号控制,铁道部规定下列()项不能设置为“白灯停车”。A、进站信号机B、半自动闭塞区段预告信号机(上码点)C、出站信号机D、通过信号机(含线路所通过信号机)

LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。

LKJ数据源文件中信号机数据表示地面信号机的有关信息,由信号机类型、编号、公里标、距离、()、闭塞方式六个项点组成。

控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。

在编制LKJ数据源文件过程中,当“坐标突变”点越过信号机距离为零时,可以用信号机坐标代替“坐标突变”。

LKJ模式曲线的计算可根据需要采取()计算方式,即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。A、本信号机B、本闭塞分区C、跨闭塞分区D、跨车站

由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ,参与计算和控制的数据文件是()。A、LKJ数据源文件B、LKJ控制源文件C、LKJ车载控制数据文件D、LKJ车载基础数据文件

进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时,在编制LKJ基础线路数据时,下列哪些数据须改变()A、进岔距离B、出站信号机公里标C、出岔距离D、侧线修正距离

下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制。()A、信号机B、道岔C、电分相D、工务线路编号

车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时,当列车距出站或发车进路信号机小于400m时,司机按规定方法操作后,LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。

LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离()A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制C、正进侧出站按正线道岔填写,并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

()是信息类LKJ基础线路数据。A、信号机坐标B、TMIS车站编号数据C、信号机间距离D、轨道电路制式

填空题LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的()出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

单选题()是信息类LKJ基础线路数据。A信号机坐标BTMIS车站编号数据C信号机间距离D轨道电路制式

判断题车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时,当列车距出站或发车进路信号机小于400m时,司机按规定方法操作后,LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。A对B错

单选题LKJ基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区,机车信号为白灯时按停车信号控制,铁道部规定下列()项不能设置为“白灯停车”。A进站信号机B半自动闭塞区段预告信号机(上码点)C出站信号机D通过信号机(含线路所通过信号机)

单选题下列对LKJ监控功能的描述,错误的是().A、LKJ根据机车信号信息进行限速控制,以防止列车越过关闭的信号机B、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D、LKJ启动制动设备实施列车制动后,对于常用制动方式,必须停车后才可缓解

单选题进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时,在编制LKJ基础线路数据时,下列哪些数据须改变()A进岔距离B出站信号机公里标C出岔距离D侧线修正距离

判断题列车在LKJ基础数据中设置为容许信号机的通过信号机前,机车信号为停车信号时,LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。A对B错

判断题控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。A对B错

填空题LKJ数据源文件中信号机数据表示地面信号机的有关信息,由信号机类型、编号、公里标、距离、()、闭塞方式六个项点组成。

单选题下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制。()A信号机B道岔C电分相D工务线路编号

判断题在编制LKJ数据源文件过程中,当“坐标突变”点越过信号机距离为零时,可以用信号机坐标代替“坐标突变”。A对B错

多选题LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离()A表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值B用于始发站开车时出站道岔距离的控制C正进侧出站按正线道岔填写,并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制D是进站信号机到出岔岔尖的距离