单选题为了指导高级船员,1992年2月以后建造的干货船,在()内应有固定显示的或可随时使用的破损控制图。A餐厅B生活区走廊C机舱D驾驶室

单选题
为了指导高级船员,1992年2月以后建造的干货船,在()内应有固定显示的或可随时使用的破损控制图。
A

餐厅

B

生活区走廊

C

机舱

D

驾驶室


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在液货船上任职的哪些船员,应完成相应的液货船特殊培训,取得特殊培训合格证,并持有适用于相应的液货船的适任证书?A.船长、高级船员B.值班水手、值班机工C.以上都对

或以后建造的干货船,在驾驶台内应有永久性张贴的或可随时使用的破损控制图的示意图。()A.1987年7月1日B.1989年2月1日C.1990年2月1日D.1992年2月1日

船舶防火控制图供()参考。A.一般船员B.高级船员C.大副

按照有关要求,客船上及干货船上应有固定的破损控制图。该图是为了______。A.指导全体船员B.指导普通船员C.指导高级船员D.A、B、C都是

SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。 A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置

按照SOLAS公约的要求,干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确?Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶;Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员;Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置; Ⅳ、破损控制图由主管机关认可A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ~ⅢD.Ⅱ~Ⅳ

为了指导高级船员,在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界,在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。()

船舶防火控制图供()参考.A、一般船员B、高级船员C、大副

1984年9月1日及以后建造的货船都必须配备固定式应急消防泵()

()或以后建造的干货船,在驾驶台内应有永久性张贴的或可随时使用的破损控制图的示意图。A、1987年7月1日B、1989年2月1日C、1990年2月1日D、1992年2月1日

全体船员尤其是高级船员必须正确识别防火控制图的图形和符号。

某验船师在执行一艘2012年5月1日开工建造的800总吨内河一般干货船的建造检验中,检查该船的防火控制图布置时,发现该船未固定展示灭火设备、甲板通道等的图纸标识,立即要求船厂整改。请问关于该船整改措施正确的是()。A、在船员处所固定展示和在甲板外有醒目标示的风雨密封闭盒子里永久放置防火控制图;B、在船员处所固定展示防火控制图;C、在船员处所固定展示包括有灭火设备、各舱室和甲板通道及通风等消防设施的布置和数量的消防设备布置图;D、小于2000总吨的货船不需要展示防火控制图或消防设备布置图。

下列船舶于2012年开工建造,2013年建造完工,哪些需有固定展示的防火控制图?()A、2500总吨的货船B、1850总吨的货船C、259总吨的油船D、船长为49米的客船

对船舶《破损控制图》审查,以下的认识不正确的是:()A、只要是客船,必须提交《破损控制图》B、货船不须提交《破损控制图》C、有破损稳性要求的货船,须提交《破损控制图》D、以上的说法都是错误的

一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船,船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现,在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图;也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析: 1.破损控制图是否要经船级社批准; 2.高级船员是否要配备破损控制小册子。

对于建造船舶的破损控制图需要完成的工作是:()A、确认破损控制图示意图已按规定永久性张贴。B、确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料(清晰的标明各层甲板及货舱的水密舱室边界,在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置)的小册子。 C、按批准的图纸检查横贯浸水装置的阀和管路,对遥控系统进行操作试验。D、检查与确认水密舱壁上的门及开口关闭设备。

判断题为了指导高级船员,在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界,在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。()A对B错

判断题1984年9月1日及以后建造的货船都必须配备固定式应急消防泵()A对B错

多选题有破损稳性要求的货船,对其《破损控制图》方面的审查有哪些要求()A确认破损控制图已按规定永久性张贴B破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界,在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置C水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器,在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示D应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子

多选题《海船法定建造检验技术规程》对破损控制图的要求是()。A确认破损控制示意图已按规定永久性张贴;B确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料的小册子;C按批准的图纸检查横惯浸水装置的阀和管路,对遥控系统进行操作试验;D破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱边界,在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置;

单选题按照SOLAS公约的要求,从事国际航行的,在2013年7月1日或以后建造的()总吨及以上的除液货船以外的货船,应装设电子海图显示与信息系统(ECDIS)。A1000B5000C10000D20000

单选题按照S0LAS公约的要求,干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述中正确的是()。 ①该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶; ②破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员; ③控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置; ④破损控制图由主管机A①~④B①②④C①~③D②~④

多选题关于客船破损控制,下面说法正确的有()A在船上应有永久性张贴的破损控制示意图B特别的安全须知中应列出对船舶和船员的生存至关重要的各种事项(即关闭装置、货物系固和声响报警等等)C在驾驶室内应有永久性张贴的或可随时使用的示意图D破损控制示意图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界、在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置、以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置

多选题对船舶《破损控制图》审查,以下的认识不正确的是:()A只要是客船,必须提交《破损控制图》B货船不须提交《破损控制图》C有破损稳性要求的货船,须提交《破损控制图》D以上的说法都是错误的

单选题按照S0LAS公约的要求,客、船上及干货船上应配有固定的破损控制图,是为了指导()在船体破损时采取有效的控制措施。A全体船员B普通船员C高级船员DABC都是

单选题负责轮机值班的高级船员,根据STCW规则的规定并在()的指导下,应能立即就备并随时待命到达机器处所,并且在需要时应在其负责的时间内身在机器处所。A负责值班的高级船员B轮机长C船长D驾驶员

单选题下列船舶于2012年开工建造,2013年建造完工,哪些需有固定展示的防火控制图?()A2500总吨的货船B1850总吨的货船C259总吨的油船D船长为49米的客船