对船舶《破损控制图》审查，以下的认识不正确的是：（）A、只要是客船，必须提交《破损控制图》B、货船不须提交《破损控制图》C、有破损稳性要求的货船，须提交《破损控制图》D、以上的说法都是错误的
对船舶《破损控制图》审查，以下的认识不正确的是：（）
- A、只要是客船，必须提交《破损控制图》
- B、货船不须提交《破损控制图》
- C、有破损稳性要求的货船，须提交《破损控制图》
- D、以上的说法都是错误的
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SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。 A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置
按照SOLAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确？Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶；Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员；Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； Ⅳ、破损控制图由主管机关认可A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ
《海船法定建造检验技术规程》对破损控制图的要求是（）。A、确认破损控制示意图已按规定永久性张贴；B、确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料的小册子；C、按批准的图纸检查横惯浸水装置的阀和管路，对遥控系统进行操作试验；D、破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置；
有破损稳性要求的货船，对其《破损控制图》方面的审查有哪些要求（）A、确认破损控制图已按规定永久性张贴B、破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置C、水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示D、应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子
一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船，船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现，在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图；也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析： 1.破损控制图是否要经船级社批准； 2.高级船员是否要配备破损控制小册子。
对于建造船舶的破损控制图需要完成的工作是：（）A、确认破损控制图示意图已按规定永久性张贴。B、确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料（清晰的标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置）的小册子。 C、按批准的图纸检查横贯浸水装置的阀和管路，对遥控系统进行操作试验。D、检查与确认水密舱壁上的门及开口关闭设备。
单选题破损控制图与控制手册使用注意事项包括：（） ①了解掌握其资料及计划，一旦发生破损事故时能根据破损控制图与控制手册的要求及自身的业务水平进行自救。 ②破损控制图与控制手册需经主管机关的或指定船级社审批并盖章。原件在船长处保管。 ③船舶的水密装置更换时，应保持与经批准的破损控制图和手册的一致性。 ④管理级与操作级船员对破损控制图与控制手册内容不熟悉或不掌握，PSC检察官可以滞留船舶A①B①②③④C②③D①②
单选题PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解； Ⅱ.船上油污应急计划的配备； Ⅲ.防火控制图的配备； Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。AⅠ—ⅣBⅡ—ⅣCⅠ—ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题按照S0LAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述中正确的是（）。 ①该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶； ②破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员； ③控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； ④破损控制图由主管机A①~④B①②④C①~③D②~④
多选题对船舶《破损控制图》审查，以下的认识不正确的是：（）A只要是客船，必须提交《破损控制图》B货船不须提交《破损控制图》C有破损稳性要求的货船，须提交《破损控制图》D以上的说法都是错误的