自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。 A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸
《压力容器安全技术监察规程》规定,压力容器的设计压力不得( )最高工作压力,装有安全泄放装置的压力容器,其设计压力不得( )安全阀的开启压力或爆破片的爆破压力。 A、低于高于B、高于低于C、低于低于D、高于高于
紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
当自阀施行紧急制动时，紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力？
如果压井时，由于节流阀调整不当，使立压高于压井曲线应有的压力值，则井底压力会：（）A、低于平衡压力B、高于平衡压力C、不变，正好平衡地层压力
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
自阀紧急制动后，制动缸压力最高升至（）kPa。A、250-350B、300-400C、420-450
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区，机车制动缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于300 kPa。
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。
自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。A、紧急限压阀调整不当B、均衡风缸表管堵C、凸轮磨耗过短D、供气阀杆过短
自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。
容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A、电控阀B、安全阀C、紧急放风阀
紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、电动放风阀故障
当高温库的蒸发压力调节阀节流后，就会使（）。A、阀后压力与吸气压力相同B、阀后压力高于吸气压力C、阀后压力低于吸气压力D、阀后压力有时高于而有时低于吸气压力
多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
单选题容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A电控阀B安全阀C紧急放风阀
填空题单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
单选题自阀紧急制动后，制动缸压力最高升至（）kPa。A250-350B300-400C420-450
单选题自阀紧急制动后，制动缸压力可达到（）公斤/平方厘米。A3B3.4-3.6C4.2—4.5
单选题紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A分配阀安全阀故障B高压安全阀故障C低压安全阀故障D电动放风阀故障
单选题自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。A紧急限压阀调整不当B均衡风缸表管堵C凸轮磨耗过短D供气阀杆过短
单选题当高温库的蒸发压力调节阀节流后，就会使（）。A阀后压力与吸气压力相同B阀后压力高于吸气压力C阀后压力低于吸气压力D阀后压力有时高于而有时低于吸气压力