单选题为了使气缸最大限度地进气和排气,发动机的进、排气门都是()A滞后开启,提前关闭B提前开后,滞后关闭C提前开启,提前关闭

单选题
为了使气缸最大限度地进气和排气,发动机的进、排气门都是()
A

滞后开启,提前关闭

B

提前开后,滞后关闭

C

提前开启,提前关闭


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关

为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大()A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角

内燃机为了进气充分和排气彻底,通常采用使进气门和排气门提前打开和推迟关闭来实现的。

为了使进气充足,进气门的头部一般比排气门的头部大。

发动机进、排气门下列说法正确的是()。A、进气门一般比排气门大,提高进气效率B、排气门一般比进气门大,保证排气彻底C、进、排气门一样大,保持发动机工作平衡D、进、排气门哪一个大都可以

进气门提前开启的目的是()A、保证进气行程开始时进气门已开大,减小进气阻力,使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况

发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气

为了使气缸最大限度地进气和排气,发动机的进、排气门都是()A、滞后开启,提前关闭B、提前开后,滞后关闭C、提前开启,提前关闭

为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A、提前开启与延迟关闭进、排气门B、提前开启与提前关闭进、排气门C、提前关闭与延迟关闭进、排气门D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

发动机()机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。

定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行()A、进气过程B、排气过程C、换气过程D、扫气过程

发动机配气机构在工作过程中,根据各气缸的工作次序,定时地开启和关闭进、排气门。

为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。A、进气和排气B、进入混合气C、获得更大功率D、减少油耗

当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进、排气门均开

四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有()各一个。A、进气门及进气孔道B、排气门及排气孔道C、进排气孔道D、进、排气门

为了让发动机能充分地进气和排气,配气机构采用了什么样的安排?()A、进、排气门均推迟开启、提前关闭;B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭;C、进气门提前开启、排气门延迟开启;D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

配气机构的功用是按发动机(),适时地开启和关闭各气缸的进、排气门,实现气缸进气和排气。

活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。A、气门双开B、气门叠开C、进气通路D、进、排窜通

气缸最大的径向磨损,一般在面对()缸壁的一侧。A、排气门B、进气门C、进、排气门左D、进、排气门右

单选题为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A提前开启与延迟关闭进、排气门B提前开启与提前关闭进、排气门C提前关闭与延迟关闭进、排气门D延迟开启与延迟关闭进、排气门

单选题当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A进、排气门均关闭B进气门开、排气门关C进、排气门均开

填空题发动机()机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。

单选题为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。A进气和排气B进入混合气C获得更大功率D减少油耗

单选题6135型四行程柴油发动机采用气门配气,所以每个气缸上有()各一个。A进气门及进气孔道B排气门及排气孔道C进排气孔道D进、排气门

单选题四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有()各一个。A进气门及进气孔道B排气门及排气孔道C进排气孔道D进、排气门

单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。A进气B排气C废气排放D进气和排气

单选题进气门提前开启的目的是()A保证进气行程开始时进气门已开大,减小进气阻力,使新鲜气体顺利充入气缸。B使气缸内的压力增加C使气缸内的压力减小D改善排气情况