渗碳、渗氮等热处理工艺,都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。() 此题为判断题(对，错)。
渗碳的目的是使零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲劳强度,而心部具有()。 A、较高的韧性B、较高的塑性C、较低的韧性D、较低的塑性
渗碳的目的是使零件表面具有(),而心部具有较高的韧性。 A、低的硬度、耐磨性及疲劳强度B、不变的硬度、耐磨性及疲劳强度C、高的硬度、耐磨性及疲劳强度D、很低的硬度、耐磨性及疲劳强度
渗碳的目的是使零件表面具有()的硬度、耐磨性及疲劳强度,而心部具有较高的韧性。 A、不变B、中等C、低的D、高的
氮化零件和渗碳零件的表面都具有很高的硬度、耐磨性,而心部具有良好的韧性,故两者都可以互相代用。() 此题为判断题(对，错)。
渗碳的目的是使低碳钢表面的含碳量增大,在淬火后表面具有较高的硬度,心部仍保持原有塑性及韧性。() 此题为判断题(对，错)。
表面淬火,就是只对零件表层进行淬火,使其表面保持高的塑性和韧性,而心部则得到高硬度和耐磨性。() 此题为判断题(对，错)。
活塞销表面硬度高，耐磨性好，心部则具有较高的_______A.强度B.刚性C.疲劳强度D.韧性
渗碳后钢的性能不包括（）。A高塑性B表面具有高的硬度、耐磨性C表面具有高的接触疲劳强度D心部具有足够的韧性和强度
渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。A对B错
渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。
零件进行表面热处理的目的是（）。 A、改善零件内部的粗晶结构B、使零件韧化，提高抗拉强度C、增强零件的耐热能力D、强化零件的表层，使其具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部应保持足够的塑性和韧性承受冲击载荷
渗碳处理的目的是使零件表面具有高的硬度，耐磨性及疲劳强度，而心部具有（）A、较高的韧性B、较低的韧性C、较高的塑性D、较低的塑性
表面淬火是使钢件表层获得高硬度、（）性和高疲劳强度，心部仍保持足够的塑性和韧性。A、耐磨B、弹C、脆D、工艺
钢件经过渗碳并淬火后具有高的表面（）度和耐磨性，而中心仍保持高的韧性。A、刚B、强C、硬D、搞疲劳强度
渗碳的目的是提高钢表层硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。A、组织B、心部C、局部D、表层
渗碳的目的是提高钢表层的硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。A、组织B、心部C、局部D、表层
渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
渗碳的目的是为了使零件表面具有（）高、耐磨性好，心部仍保持原材料的一定韧性。 A、强度B、硬度C、刚度D、塑性
表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性，而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。
钢的表面热处理主要适用于（）零件的热处理心A、表面有高的硬度，心部也需要高的硬度B、表面要有一定塑性C、表面有高的硬度，心部也需要足够塑性和韧性D、表面和心部都需要足够塑性和韧性
耐磨钢ZGMn13，经“水韧处理”后即可获得高耐磨性，而心部仍保持高的塑性和韧性。
渗碳的目的是使零件表面具有（）的硬度、耐磨性及疲劳强度，而心部具有较高的韧性。A、不变B、中等C、低D、高
采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用（）。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火
判断题耐磨钢ZGMn13，经“水韧处理”后即可获得高耐磨性，而心部仍保持高的塑性和韧性。A对B错
判断题表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有足够的塑性和韧性。（）A对B错
单选题为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。A表面强度高，心部塑性好B表面硬度高，心部韧性好C表面韧性高，心部塑性好D表面韧性好，心部强度高