渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。
渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。
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生产中对较重要的零件(如汽车、拖拉机齿轮等)及对于截面较大或心部强度要求较高的渗碳零件,通常采用()来制造。 A、含碳量较低(0.10～0.25%)的钢B、含碳量为0.30%的钢C、合金渗碳钢D、高碳高合金钢
碳氮共渗表面的氮质量分数过高，会出现黑色组织，将使接触疲劳强度降低；氮质量分数过低，使渗层过冷奥氏体稳定性降低，淬火后在渗层中出现托氏体网，共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为：wC=0.8～0.95%；wN=（）。A、0.1~0.20%B、0.25～0.4%C、0.45~0.50%D、0.55~0.60%
单选题热处理后的合金渗碳钢零件心部获得的组织是（）。A屈氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体B低碳回火马氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体C屈氏体＋少量铁素体D低碳回火马氏体或屈氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体