单选题要求船上安排的双向通信设备应能从内部或外部航行接收装置中自动地获得船舶遇险时的船位信息是（）。A根据2006年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的B根据2007年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的C根据2002年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1974年5月修正案）规定的D根据2002年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的
单选题
要求船上安排的双向通信设备应能从内部或外部航行接收装置中自动地获得船舶遇险时的船位信息是（）。
A
根据2006年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的
B
根据2007年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的
C
根据2002年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1974年5月修正案）规定的
D
根据2002年7月1日生效的海安会决议MSC69（69）（SOLAS公约1998年5月修正案）规定的
参考解析
解析：
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船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时，如遇到（）情况，该验船师或机构应立即要求船舶采取纠正措施。A、确认船舶或其设备的人员配备状况与证书所载情况不符B、船舶符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时C、确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符D、船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
船舶报告系统应满足下列要求：（）A、提供能确定参与船舶的当时和以后位臵的信息，包括航行计划和船位报告B、保持船舶航行的标绘C、接收参与船舶的定期报告D、系统的设计和运作应简单E、使用国际议定的标准船舶报告格式和报告程序
所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。A、1小时B、2小时C、4小时D、6小时
下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是：（）A、航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于6KW；B、航行安全信息接收装置应能在通电1min内正常工作；C、航行安全信息接收装置应尽可能地设计成具有自动记录功能；D、航行安全信息接收装置不可与其它无线电通信设备组成一个整体。
航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息，下面有关航行安全信息接收装置的描述，正确的是（）A、小于500GT的船舶，可免除安装B、对于小于88kW的推（拖）船和小于100GT的货船，可只具有接收气象警告或气象预报的功能C、航行安全信息接收装置通常为一台独立的单向无线电接收装置，不可与其他无线电通信设备组成一个整体D、航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源（附加）等部分组成
对国际海事卫星组织船舶地球站的检验应包括下列哪些项目？（）A、检查入网登记过程或验证入网登记过程产生的书面记录B、检查船位信息输入装置C、通过监视正接收中的电文，检查“保持岸对船遇险报警值班”的功能是否正常D、进行链路试验
单选题根据海船法定规则06修改通报，双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时，或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时，启动报警。任何船位信息，如超过（）小时还未更新，则应删除。A4B8C12D23.5
单选题所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。A1小时B2小时C4小时D6小时
单选题在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时，船长（）的提法有误或不妥。A在到达遇险船或遇险艇筏前，应督促大副带领船员做好救人的准备工作B在到达遇险船或遇险艇筏后，应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救C在对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑遇险方的要求D在施救过程中，应该同时考虑本船和遇险船或遇险艇筏的安全
单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
多选题某国内航行近海航行的客滚船，载客1500人，设计单位对该船无线电设备的配备设计如下，请判断哪些是正确的：（）A为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。B为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。C船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。D该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。
多选题船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时，如遇到（）情况，该验船师或机构应立即要求船舶采取纠正措施。A确认船舶或其设备的人员配备状况与证书所载情况不符B船舶符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时C确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符D船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
单选题下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是：（）A航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于6KW；B航行安全信息接收装置应能在通电1min内正常工作；C航行安全信息接收装置应尽可能地设计成具有自动记录功能；D航行安全信息接收装置不可与其它无线电通信设备组成一个整体。
多选题对国际海事卫星组织船舶地球站的检验应包括下列哪些项目？（）A检查入网登记过程或验证入网登记过程产生的书面记录B检查船位信息输入装置C通过监视正接收中的电文，检查“保持岸对船遇险报警值班”的功能是否正常D进行链路试验
判断题所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置获得即时船位信息。若未配备此种接收装置，则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。（）A对B错