由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没有卸净造成的油品损耗属于非正常损失,不属于损耗。() 此题为判断题(对，错)。
油品损耗按油品作业性质划分为()三大类。 A.运输损耗、储存损耗和零售损耗B.运输损耗、保管损耗和零售损耗C.蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗D.储存损耗，输转损耗和装、卸车(船)损耗
由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没卸净,不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为()。 A.保管损耗B.蒸发损耗C.残漏损耗D.储存损耗
残漏损耗的产生主要表现在()。 A.在装、卸车(船)过程中，当作业完毕提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B.当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C.使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附、浸润其中或有微量渗漏D.前三项都是
保管损耗是指油品从入库到出库,整个保管过程中发生的损耗。保管损耗按油品作业环节又分为储存、输转、灌桶、装卸车(船)及清罐等五项损耗。() 此题为判断题(对，错)。
为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在4m／s以下。() 此题为判断题(对，错)。
保管损耗按油品作业环节又分为()等损耗。 A.储存、输转、灌桶、装卸车(船)、零售B.灌桶、装卸车(船)、运输、清罐C.储存、输转、零售、清罐D.储存、输转、灌桶、装卸车(船)、清罐
残漏损耗的产生主要表现在（）。A、在装、卸车（船）过程中，当作业完毕后提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B、当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C、使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附浸润其中或有微量渗漏D、前三项都是
在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油罐、车、船等容器（），容器内少量余油（）以及未能避免的（）而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。
在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油品的（）以及未能避免的（）、（）容器内壁的 （），车船底部余油（）等而造成的油品在（）上的损失称为损耗。
在储存和运输过程中，减少油品输转环节，减少与空气的接触机会，可以减缓油品质量变化
以下不属于容器洒漏的是（）。A、作业中滴、洒、渗漏B、容器内壁黏附的油层C、容器底部未能卸净的余油D、加冒油品
（）是指由于容器、管道微量渗漏；车、船等容器内部粘附，余油没卸净；不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。A、残漏损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、蒸发损耗
由于容器、管道微量渗漏，车、船等容器内部黏附，余油没卸净，不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为（）。A、保管损耗B、蒸发损耗C、残漏损耗D、储存损耗
保管损耗是指油品从（），整个保管过程中发生的损耗。其中包括储存、输转、（）、装、卸等五项损耗。
油品损耗按油品作业性质划分为（）3大类A、运输损耗、储存损耗和零售损耗B、运输损耗、保管损耗和零售损耗C、蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗D、储存损耗、输转损耗和装卸车（船）损耗
为了避免油品在容器内喷溅和冲击，装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前，油品流速只能限制在（）。A、1m/s以内B、1～4m/sC、4～7m/sD、7m/s以上
单个油罐在未进行收发作业的静态储存期内，因油罐小呼吸而发生的油品损失是（）。A、保管损耗B、储存损耗C、输转损耗D、零售损耗
蒸发损耗是在（）的容器内按规定的操作规程进行装卸、储存、转输等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品（）而造成数量减少的现象。
零售商店、加油站在小批量付油和保管过程中发生的油品损失是（）。A、保管损耗B、储存损耗C、零售损耗D、运输损耗
油品从入库到出库，整个保管过程中发生的损耗是（）。A、储存损耗B、零售损耗C、保管损耗D、输转损耗
油品储存过程中油罐等容器的口盖要严加密封，以减少油品（）。A、蒸发B、氧化C、水分和杂质混入D、以上三种原因
保管损耗按油品作业环节又分为（）、输转、灌桶、装卸车（船）及清罐等5项损耗。A、零售B、储存C、通风D、残漏
油品损耗按照油品作业性质可分为储存损耗、运输损耗和（）。A、零售损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、残漏损耗
油品（）过程中偷盗油品；站长、计量员未在加油站进行油品进货验收或验收缺量超定额时未向运油司机索赔属油品偷盗行为。A、销售B、运输C、装卸D、储存
填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油罐、车、船等容器（），容器内少量余油（）以及未能避免的（）而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。
判断题变压器油要用专泵、专管线、专用的容器输转和储存，严防混入机械杂质、水分和其他油品。桶装变压器油要存放在库内。A对B错