某站为电先半自动闭塞、集中连锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A.警冲标B.警冲标与车挡C.出站信号机与警冲标D.警冲标与绝缘节
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。A.警冲标B.警冲标与出站信号机C.出站信号机D.警冲标与绝缘节
股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定()。 A、出站信号机B、车挡C、站界D、警冲标
下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（）。A、警冲标B、车挡C、出站信号机D、进站信号机
（）是指警冲标处靠非线路交会的一方。A、警冲标内方B、警冲标外方C、信号机前方D、信号机后方
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。A、警冲标B、出站信号机C、进站信号机
股道有效长的决定因素有（）A、警冲标B、道岔尖轨尖端C、出站信号机D、车挡E、道岔钢轨绝缘
下列哪项不是股道有效长起止范围确定因数（）。A、警冲标B、出站信号机C、车挡D、机车停车标
下列哪个因素不是影响股道有效长的因素？（）。A、警冲标B、车挡C、出站信号机D、进站信号机
出站信号机应设在每一发车线的（）内方适当地点。A、绝缘节B、股道C、警冲标D、枕木
出站信号机设于股道端部距顺向道岔的警冲标不得少于（）米。A、4B、3.5C、3D、2.5
出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。
列车进站后，应停于接车线（）内方。A、道岔B、进路信号机C、出站信号机D、警冲标
股道有效长的起止范围的确定因素为（）。A、警冲标B、道岔尖轨尖端或其基本轨接头处的钢轨绝缘C、出站信号机D、车挡
自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。
股道有效长的起止点由（）组成。A、警冲标B、道岔尖轨尖端C、出站信号机D、轨道绝缘节和车档等
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A、警冲标B、警冲标与出站信号机C、出站信号机D、警冲标与绝缘节
出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。A、3~4B、3~4.5C、3.5~4D、3.5~4.5
单选题出站信号机设于股道端部距顺向道岔的警冲标不得少于（）米。A4B3.5C3D2.5
填空题出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。
单选题下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（）。A警冲标B车挡C出站信号机D进站信号机
单选题下列哪个因素不是影响股道有效长的因素？（）。A警冲标B车挡C出站信号机D进站信号机
单选题某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A警冲标与警冲标B警冲标与出站信号机C出站信号机与出站信号机D警冲标与道岔尖轨尖端
多选题股道有效长的起止点由（）组成。A警冲标B道岔尖轨尖端C出站信号机D轨道绝缘节和车档等
多选题股道有效长的起止范围的确定因素为（）。A警冲标B道岔尖轨尖端或其基本轨接头处的钢轨绝缘C出站信号机D车挡
多选题股道有效长的决定因素有（）A警冲标B道岔尖轨尖端C出站信号机D车挡E道岔钢轨绝缘