判断题在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。A对B错

判断题
在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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汽车发动机的功能是将燃料燃烧后产生的动力通过底盘传动系驱动汽车行驶。( ) 此题为判断题(对,错)。

随着汽车行驶阻力的变化,改变()传递给驱动轮的转速和扭矩,可满足汽车在各种行驶条件下的需要。 A、燃料B、发动机C、传动系统D、离合器

汽车的传动系传动比越小,则()。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低

汽车档位越低,(),获得转矩越大。A、传动比越小,驱动轴的转速使越低B、传动比越大,驱动轴的转速便越低C、传动比越大,驱动轴的转速便越高D、传动比越小,驱动轴的转速便越高

关于汽车燃油经济性的影响因素,下列说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量低C、在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

在相同条件下,(),汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

汽车传动系效率越高,传递动力的过程中能量(),汽车的油耗就越低。 A、保持不变B、损失越小C、损失越大

在同条件下(),汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

汽车主减速器的传动比越大,则汽车在运行时发动机的负荷率越小。

现代汽车采用超速挡,可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档,可以更好地利用发动机功率,提高汽车燃油经济性。

与汽车燃油经济性无关的因素是()。A、汽车质量B、行驶里程C、发动机D、传动系传动比

在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。

传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作,保证了汽车在不同使用条件下能正常行驶,并且有良好的()。A、平顺性B、平顺性和操纵稳定性C、动力性D、动力性和燃料经济性

变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力也越大。A、越大,越小B、越小,越小

发动机是汽车的动力装置,它将燃料燃烧放出的热能转变机械能,通过底盘的()驱动汽车行驶。A、传动系B、转向系C、行驶系D、制动系

汽车传动系的传动比越大,则汽车所获得的驱动力矩()。

发动机是汽车的动力装置,它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能,通过底盘的()驱动汽车行驶。A、传动系B、转向系C、行驶系D、制动系

单选题关于汽车燃油经济性的影响因素,下列说法中错误的是()。A在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量低C在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

判断题汽车主减速器的传动比越大,则汽车在运行时发动机的负荷率越小。A对B错

判断题现代汽车采用超速挡,可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档,可以更好地利用发动机功率,提高汽车燃油经济性。A对B错

单选题汽车档位越低,(),获得转矩越大。A传动比越小,驱动轴的转速使越低B传动比越大,驱动轴的转速便越低C传动比越大,驱动轴的转速便越高D传动比越小,驱动轴的转速便越高

单选题汽车的传动系传动比越小,则()。A传动系输出转矩越小B车速越小C档位越低D发动机转速越低

单选题在同条件下(),汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小

判断题当发动机功率一定时,传动系的传动比越小,则汽车的燃料经济性越好。A对B错

单选题关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量最低C在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性