判断题车速表试验台为防止汽车差速器齿轮滑转，试验台的两后滚筒由联轴器连在一起。A对B错

判断题
车速表试验台为防止汽车差速器齿轮滑转，试验台的两后滚筒由联轴器连在一起。
A

对

B

错

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汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等,均可在滚筒式试验台上测定。() 此题为判断题(对，错)。
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对于转鼓试验台,以下哪种说法不正确()。 A、转鼓试验台以鼓的表面来代替路面B、转鼓试验台可检测汽车的动力性能C、在转鼓试验台上可检测汽车的经济性D、在转鼓试验台上不能检测汽车的制动性能
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目前使用最广泛的制动试验台为()。 A.反力式滚筒制动试验台B.惯性式滚筒制动试验台C.反力式平板制动试验台D.惯性式平板制动试验台
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车速表试验台检验汽车车速表时，车速表允许误差范围为+20%～-20%。此题为判断题(对，错)。
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车速表试验台进行检测前，应进行试验台和车辆的检查。
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检测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过侧滑试验台B、低速驶过侧滑试验台C、停在试验台滑板上D、驶过平板式制动试验台
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关于车速表检测说法错误的是（）A、车速表试验台速度指示值为40km/h时，车速表的指示值应为40～48km/hB、车速表指示值为40km/h时，车速表试验台的速度指示值应为35~40km/hC、检测前要检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内D、对电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必分离离合器，使滚筒与电动机脱开
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用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过试验台B、低速驶过试验台C、停在试验台上D、先低速后加速
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用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过试验台B、低速驶过试验台C、停在试验台上
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标准型车速表试验台速度测量装置主要由（）等组成。A、滚筒B、速度传感器C、举升器D、框架
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侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过试验台B、低速驶过试验台C、停在试验台上
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车速表试验台为防止汽车差速器齿轮滑转，试验台的两后滚筒由联轴器连在一起。
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台架试验时，汽车燃油经济性检测是由（）和油耗仪配合完成的。A、车速试验台；B、发动机综合试验台；C、底盘测功机；D、制动试验台。
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汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。
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组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。
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当车速表试验台显示速度指示值为50km/h时，则汽车车速表示值的合格范围是（）km/h。
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目前，我国安全环保检测线由汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车前大灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪声、声压计以及（）组成。A、汽车速度表试验台B、油耗仪C、车轮动平衡检测仪D、底盘测功试验台
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汽车制动试验台第三滚筒，（）。
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制动试验台按检测工作原理不同，可分为（）滚筒制动试验台和（）滚筒制动试验台。
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汽车安全环保检测线由（）试验台，汽车侧滑试验台，前轮定位试验台汽车速度试验台、汽车前大灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪等组成。A、制动距离B、制动时间C、汽车制动D、制动性能
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判断题组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。A对B错
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单选题用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A高速驶过试验台B低速驶过试验台C停在试验台上
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单选题侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A高速驶过试验台B低速驶过试验台C停在试验台上
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单选题用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A高速驶过试验台B低速驶过试验台C停在试验台上D先低速后加速
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单选题关于车速表试验台的相关叙述中，不正确的是（）A车速表试验台有三种类型，分别是无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、综合型B无驱动装置的标准型依靠被测车轮带动滚筒旋转C有驱动装置的驱动型依靠被测车轮带动滚筒旋转D综合型是车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台的组合
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判断题汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。A对B错
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单选题检测汽车侧滑量时，汽车应（）。A高速驶过侧滑试验台B低速驶过侧滑试验台C停在试验台滑板上D驶过平板式制动试验台
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