判断题如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。A对B错

判断题
如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。
A

对

B

错

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点火线圈高压线脱落，会造成()。A.高压无火B.高压火弱C.高压火强D.点火错乱
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若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
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判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电
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点火线圈中央高压线脱落，会造成（）现象。A、点火错乱B、点火过火C、高压无火D、高压火弱
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汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
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关于无分电器双点火系统（DIS），下面哪种说法正确？（）A、如果成对的火花塞有一个未接高压线，则另一个也不跳火IB、位于压缩的缸称为“废火”（WASTE）缸C、位于排气的缸称为“作用”（EVENT）缸D、每一个点火线圈的次级末端都连有一个火花塞
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点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）A、分高压线B、点火模块C、点火器D、点火开关
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对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器
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蓄电池点火系由蓄电池和点火开关、（）、配电器、断电器和火花塞等组成。A、低压线圈B、高压线圈C、点火线圈D、调压线圈
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点火线圈高压线脱落，会造成（）A、高压无火B、高压火弱C、点火错乱
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在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如其中一个气缸的高压线脱落，那么另一缸的火花塞将无法跳火。
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如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良
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某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统，首先你应该：（）A、检查火花塞间隙B、中央高压线试火C、分缸高压线试火D、检查分电器盖
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若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。
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总高压线跳火试验不能跳火，打开点火开关电流不放电（触电闭合时）。说出原因及处理方法。
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在进行高压线试火试验时，火焰呈（），表示点火系统跳火正常。
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点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关
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下列选项中，（）不会引起高压火弱故障。A、高压线B、点火线圈C、点火正时失准
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采用高压试火法观察高压线头与缸体间是否跳火及火花强度，可以判断点火系工作状况。
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单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A电容器故障B分火头故障C触点故障D火花塞故障
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单选题点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。A断电器B熔电器C高压线D分火头
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单选题关于无分电器双点火系统（DIS），下面哪种说法正确？（）A如果成对的火花塞有一个未接高压线，则另一个也不跳火IB位于压缩的缸称为“废火”（WASTE）缸C位于排气的缸称为“作用”（EVENT）缸D每一个点火线圈的次级末端都连有一个火花塞
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单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A火花塞B点火线圈C高压线D点火器
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单选题点火线圈高压线脱落，会造成（）A高压无火B高压火弱C点火错乱
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单选题讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
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单选题分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。A高压线B分火头C火花塞D炭精
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判断题在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如其中一个气缸的高压线脱落，那么另一缸的火花塞将无法跳火。A对B错
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