CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A.1000B.800C.600D.400
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A.750B.700C.650D.600
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A.600B.670C.800D.1000
供风系统贯穿全车的主管，把空气压缩机、各个总风缸连接起来，把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用，这个主管称为()A、列车管B、制动管C、信号管D、总风管
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A、750B、700C、650D、600
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（）。A、500kpaB、600kpaC、750-1000kpaD、850-1000kpa
CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。
CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2，备用制动的工作压力为（）kg/cm2。
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A、600B、670C、800D、1000
单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开（）阀，使得制动管可以向总风管供风。
在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。A、打开主风管塞门B、关闭主风管塞门C、打开停放制动塞门D、关闭停放制动塞
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A、1000B、800C、600D、400
CRH2型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后，可以通过它控制（），发出制动指令。A、总风管压力变化B、列车管压力变化C、制动导线顺序得电
填空题单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开（）阀，使得制动管可以向总风管供风。
单选题在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。A打开主风管塞门B关闭主风管塞门C打开停放制动塞门D关闭停放制动塞
单选题当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A1000B800C600D400
单选题CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A750B700C650D600
问答题CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
单选题CRH5型动车组的备用制动控制阀在备用制动投入以后，可以通过它控制（），发出制动指令。A总风管压力变化B列车管压力变化C制动导线顺序得电
单选题当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A600B670C800D1000
填空题CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2，备用制动的工作压力为（）kg/cm2。
单选题CRH3C型动车组采用机车救援时，由列车管向总风管充风需打开救援模式转换塞门（）阀。AZ05；BZ06；CZ30；DZ18。