单选题()车门广泛用于大、中型客车的乘客门、启动方式普通采用全动。A旋转式B折叠式C推拉式D上折式

单选题
()车门广泛用于大、中型客车的乘客门、启动方式普通采用全动。
A

旋转式

B

折叠式

C

推拉式

D

上折式


参考解析

解析: 暂无解析

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营运客车按舒适程度,可以分为( )。A.普通客车、高级客车B.普通客车、豪华客车C.中型客车、大型客车D.中级客车、高级客车

28 客车遇险后,应设法开启车门、安全门或紧急出口,迅速疏散车上乘客。

车长大于________的客车,如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时,应设置安全门或安全窗。A.4mB.5mC.6mD.7m

车长大于6m的客车,如车身设有两个供乘客上下的车门时,可以不设置安全门或安全窗。此题为判断题(对,错)。

大型客车上,备有加速乘客紧急撤离的()。A、前车门B、车顶窗C、后车面D、安全门

车长大于6m的城市客车和无轨电车的乘客门的一级踏步高不应大于()mm;若采用钢板悬架,则后乘客门的一级踏步高不允许大于()mm。车长大于6m的长途客车和旅游客车乘客门的一级踏步高不应大于()mm。

客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。

在客车乘客门调试自前,紧急阀必须在“关”位置,表示车门管路接通气源,然后按下车门开关按钮进行调试。()

《普速旅客列车车门管理规定》规定,机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。A、后端车门B、一位车门C、前端车门D、三位车门

启动电客车前,必须确认动车“三要素”,即进路、信号(地面信号)、()。A、道岔B、车门C、制动D、禁动牌

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

南京地铁电客车客室车门为()门。

电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。A、1B、3C、2

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。

车长大于()m的客车,如车身右侧仅有一个乘客上下的车门时,应设置安全门和安全窗。A、6B、10C、12

地铁车辆乘客车门有哪些类型?南京地铁车辆现采用哪种类型?有哪些优点?车辆上一般设置哪些车门?

()车门广泛用于大、中型客车的乘客门、启动方式普通采用全动。A、旋转式B、折叠式C、推拉式D、上折式

对客车车厢内部进行安全检视的检查部位是()。A、乘客座椅B、车窗C、安全门和车门D、顶窗

问答题地铁车辆乘客车门有哪些类型?南京地铁车辆现采用哪种类型?有哪些优点?车辆上一般设置哪些车门?

判断题在客车乘客门调试自前,紧急阀必须在“关”位置,表示车门管路接通气源,然后按下车门开关按钮进行调试。()A对B错

单选题《普速旅客列车车门管理规定》规定,机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。A后端车门B一位车门C前端车门D三位车门

单选题启动电客车前,必须确认动车“三要素”,即进路、信号(地面信号)、()。A道岔B车门C制动D禁动牌

单选题电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。A1B3C2

判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。A对B错

填空题客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。

单选题大型客车上,备有加速乘客紧急撤离的()。A前车门B车顶窗C后车面D安全门

判断题采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。A对B错