重联电空阀沟通的通路是()。 A、总风缸与作用管B、均衡风缸与调压阀管C、制动管与均衡风缸
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。 A、制动电空阀故障B、压力开关故障C、缓解电空阀故障
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气
电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。 A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸
DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
在电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路为（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A、制动电空阀故障；B、压力开关故障；C、缓解电空阀故障；D、中立电空阀故障。
转换阀154串接（）中间，货车位（定压500kPa）时，两管沟通，客车为（定压600kPa）时，两管切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
重联电空阀沟通的通路是（）。A、总风缸与作用管；B、均衡风缸与调压阀管；C、制动管与均衡风缸；D、总风遮断阀与制动管
重联电空阀能沟通的通路是（）。A、总风缸与作用管；B、均衡风缸与调压阀管；C、制动管与均衡风缸管；D、总风缸与制动管。
转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。
排风2电空阀可以排出（）的压力空气。A、均衡风缸；B、制动管；C、过充风缸管；D、制动缸。
电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。A、缓解电空阀故障；B、过充电空阀故障；C、中立电空阀；D、制动电空阀卡住不释放。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路
转换阀153串接（）中间，正常位时，两管沟通；空气位时，两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
电空位均衡风缸充风，制动管不充风的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、过充电空阀故障C、中立电空阀故障D、总风遮断阀漏风
单选题电空制动控制器重联位，重联电空阀259YV开通的通路为（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸
单选题转换阀154串接（）中间，货车位（定压500kPa）时，两管沟通，客车为（定压600kPa）时，两管切断。A均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D分配阀与闸缸管
单选题重联电空阀沟通的通路是（）A总风缸与作用管B均衡风缸与调压阀管C制动管与均衡风缸
单选题重联电空阀沟通的通路是（）。A总风缸与作用管；B均衡风缸与调压阀管；C制动管与均衡风缸；D总风遮断阀与制动管
单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A均衡风缸与电空阀之间的通路B均衡风缸与制动管之间的通路C总风缸与均衡风缸之间的通路D制动缸管与电空阀之间的通路
单选题电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸
单选题电空位均衡风缸充风，制动管不充风的原因有（）。A缓解电空阀故障B过充电空阀故障C中立电空阀故障D总风遮断阀漏风
单选题电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。A缓解电空阀故障；B过充电空阀故障；C中立电空阀；D制动电空阀卡住不释放。
单选题电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸D均衡风缸通大气